En ce qui concerne les drones et l'enregistrement, de nombreuses personnes qui découvrent les drones sont surprises d'apprendre que les drones sont en fait classés comme des aéronefs et relèvent donc de la compétence de la FAA. Mais est-ce toujours le cas, et quelles sont les exceptions ? Cet article vise à apporter une réponse définitive à cette question.
La Federal Aviation Administration (FAA), l'organisme qui édicte les réglementations fédérales en matière d'aviation, considère les drones comme des aéronefs et les désigne sous le nom de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS). Selon la FAA, un aéronef est "tout appareil inventé, utilisé ou conçu pour naviguer ou voler dans les airs".
Puisqu'un drone est inventé, utilisé et conçu pour naviguer dans les airs, il répond à la définition de la FAA d'un aéronef. Vous pouvez consulter ce document pour en savoir plus sur ce que la FAA considère comme un aéronef.
Dans les paragraphes suivants, nous parlerons plus en détail de la classification des drones en tant qu'aéronefs, des exceptions à cette classification et des implications de cette classification pour les propriétaires de drones. Alors restez à l'écoute.
Pourquoi les drones sont-ils classés comme des aéronefs ?
Les drones sont considérés comme des aéronefs en raison de la définition de la FAA d'un aéronef. Pour une compréhension complète de la définition des drones, vous devez comprendre les termes suivants.
Avion fait référence à tout appareil inventé, utilisé ou conçu pour naviguer ou voler dans les airs.
Aéronef sans pilote (UA) fait référence aux aéronefs conçus pour fonctionner de manière anonyme sans pilote à bord. Cela signifie qu'un aéronef sans pilote est contrôlé ou piloté à distance.
Système d'aéronef sans pilote (UAS) fait référence à la fois à l'aéronef sans pilote et à l'équipement qu'un pilote (non embarqué) utilisera pour le piloter ou le contrôler à distance. Notez que le système de contrôle peut être contrôlé de manière autonome ou par des humains au sol, sur un navire, sur un autre système aéroporté.
Alors que les drones sont généralement considérés comme des aéronefs sans pilote, la vérité est que tous les aéronefs sans pilote ne sont pas des drones. Les modèles réduits d'avions sont un exemple d'avions sans pilote qui ne sont pas des drones. Existant depuis plus de cent ans et utilisés pour tester les théories de conception d'avions, les modèles réduits d'avions peuvent être des répliques à petite échelle d'avions réels ou des conceptions originales réalisées par des passionnés de sports ou d'activités de compétition.
Les modèles réduits d'avions entrent dans la définition des «avions sans pilote» car ils sont télécommandés sans pilote à bord. Cependant, il existe une différence entre la manière dont un drone et un modèle réduit d'avion sont contrôlés. Les drones sont capables de voler de manière autonome ou contrôlés par des humains, tandis que les modèles réduits d'avions sont toujours contrôlés par l'homme. De plus, les drones sont plus maniables et plus sophistiqués car ils sont capables de transporter des charges et des caméras variables. Les drones ont également des applications plus larges dans diverses industries.
Comme vous pouvez le constater, vous ne pouvez pas simplement désigner un avion sans pilote comme un drone. Certains aéronefs sans pilote entrent dans le champ de la définition d'un drone tandis que d'autres en sont clairement exclus.
Existe-t-il des exceptions pour que les drones soient des avions ?
Si nous parlons de la définition plus large d'un drone en tant que véhicule télécommandé, cela pourrait inclure des véhicules sous-marins ou même des véhicules terrestres. Dans la définition la plus large, les drones sont tout véhicule contrôlé à distance ou de manière autonome. Donc, dans ce sens, tous les drones ne sont pas des avions.
Mais si nous parlons du type de drones volants, il n'y a pas d'exception à ce que les drones soient des avions. S'il a été conçu pour voler et naviguer dans les airs, ce type de drone sera toujours considéré comme un aéronef par la FAA.
Qu'est-ce que cela signifie pour vous que votre drone soit un avion ?
Le fait que les drones soient classés comme des aéronefs signifie que si vous pilotez un drone, vous devez suivre les réglementations stipulées par la FAA qui s'appliquent à l'exploitation de tous les aéronefs. Cela inclut s'ils sont habités ou non, et quelle que soit l'altitude à laquelle vous exploitez l'avion.
En tant que propriétaire de drone, vous devez donc connaître les réglementations de la FAA et les suivre religieusement. L'un de ces règlements interdit l'exploitation de tout aéronef d'une manière qui met en danger la vie ou la propriété. La FAA a également le pouvoir d'engager des poursuites judiciaires contre des personnes exploitant des aéronefs, avec ou sans équipage, d'une manière négligente ou imprudente qui met en danger la vie et les biens.
Il est important que vous sachiez que les gouvernements étatiques et locaux peuvent également proposer leurs propres directives concernant les opérations des UAS. Et cela signifie que vous devez connaître les réglementations en vigueur dans votre région pour éviter d'enfreindre les réglementations concernant les intrusions, les voies de fait et les blessures aux personnes ou aux biens.
Par exemple, l'État de l'Alaska a imposé une limite aux opérations de drones par les forces de l'ordre. Ils l'ont fait en stipulant comment et s'ils peuvent enregistrer des images et des vidéos capturées par un drone.
L'État de l'Arizona a des réglementations plus strictes sur les opérations de drones, notamment :
- Les drones ne sont pas autorisés à interférer avec les aéronefs pilotés (avions), les pompiers ou la police.
- Il sera considéré comme une « conduite désordonnée » de faire voler des drones dans ce qui est considéré comme une « proximité dangereuse » d'une personne ou d'une propriété. Le but ici est de protéger la vie privée des personnes.
- Les drones doivent rester à au moins 500 pieds horizontalement ou 250 pieds verticalement à l'écart de toute "installation critique". Une installation critique comprend, mais sans s'y limiter, les éléments suivants :les hôpitaux, les palais de justice, les installations militaires, les centrales électriques, le traitement de l'eau et les installations pétrolières et gazières.
- Toute ville ou village de l'Arizona disposant de plusieurs parcs doit autoriser l'utilisation de drones dans au moins un de ces parcs.
- Les villes et villages de l'Arizona ne peuvent pas élaborer leurs propres lois sur les drones, mais doivent respecter les lois de l'État.
Il existe d'autres réglementations par d'autres États aux États-Unis et dans des pays du monde entier. Assurez-vous de connaître les réglementations locales régissant l'utilisation des drones là où vous vivez.
Exigences de la FAA pour les pilotes de drones
Les conditions requises pour devenir pilote de drone varient selon que vous utilisez votre drone à des fins récréatives ou commerciales. Si vous utilisez votre drone à des fins commerciales, vous devez obtenir une licence de la FAA avant de pouvoir piloter votre drone. Cependant, si vous êtes un dépliant récréatif, vous n'avez pas besoin de licence.
Un pilote de loisir est toute personne qui pilote des drones "strictement à des fins récréatives", tandis que les pilotes commerciaux pilotent des drones pour la construction, le journalisme, le travail à but non lucratif et toute autre activité qui n'est pas amusante ou récréative.
Les exigences pour les pilotes de drones récréatifs et commerciaux sont différentes et seront discutées ci-dessous.
Exigences de la FAA pour les pilotes de loisir
La FAA stipule les exigences pour les pilotes de loisir sur son site Web sous la rubrique Recreational Flyers &Modeler Community-Based Organizations. Et les réglementations pour les flyers récréatifs incluent :
1. Vous devez voler uniquement à des fins récréatives.
2. Vous devez passer le test de sécurité UAS récréatif (TRUST) et apporter la preuve que vous avez réussi le test. L'objectif de TRUST est d'éduquer les pilotes de drones récréatifs sur les informations importantes en matière de sécurité et de réglementation. Cela signifie que vous serez au courant de toutes les précautions et réglementations de sécurité. Vous devez passer TRUST avant de voler !
3. Vous devez enregistrer votre drone auprès de la FAA et afficher votre numéro d'enregistrement à l'extérieur de votre drone où il peut être vu lors d'un examen visuel de votre avion.
4. Il est important que vous suiviez les règles de sécurité stipulées par une organisation communautaire (CBO) reconnue par la FAA. La FAA a déclaré que même si elle n'a pas encore commencé à reconnaître officiellement les CBO, les pilotes de drones récréatifs sont encouragés à suivre les directives des organisations d'aéromodélisme existantes comme l'AMA.
5. Vous devez voler dans la ligne de mire visuelle. Cela signifie que vous devez avoir les yeux sur votre drone à tout moment ou utiliser un observateur visuel.
6. Tous les drones de plus de 0,55 lb et de moins de 55 lb doivent être enregistrés.
7. Vous devez toujours voler dans l'espace aérien de classe G qui est l'espace aérien où la FAA ne contrôle pas les aéronefs habités. Pour voler en dehors de l'espace aérien de classe G - classe B, C, D ou E - qui sont des espaces aériens contrôlés (espace aérien entourant les aéroports), vous devez demander une autorisation d'espace aérien.
8. Il vous est interdit de voler à proximité des efforts d'intervention d'urgence.
9. Vous ne devez pas voler sous l'influence de drogues ou d'alcool.
10. Si vous enfreignez l'une des règles ci-dessus, vous êtes soumis à des mesures d'exécution de la FAA.
Exigences de la FAA pour les pilotes commerciaux
Si vous avez l'intention d'utiliser un drone à des fins commerciales, les exigences de la FAA qui s'appliquent à vous se trouvent dans la partie 107 de la FAA sur les petits aéronefs sans pilote. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de cette liste de règles :
1. Contrairement aux pilotes de loisirs, les pilotes commerciaux ont besoin d'un certificat de pilote à distance délivré par la FAA pour voler à des fins commerciales.
2. Les pilotes commerciaux doivent également enregistrer TOUT drone pesant moins de 55 livres (charge utile incluse) auprès de la FAA.
3. Pour devenir pilote de drone commercial, vous devez avoir au moins 16 ans, être capable de parler, écrire, lire et comprendre l'anglais. De plus, vous devez être dans la bonne condition physique et mentale requise pour faire fonctionner un drone (bon état de santé et d'esprit).
4. Vous devez toujours voler dans un espace aérien de classe G.
5. Votre drone doit toujours être dans votre champ de vision.
6. Vous devez voler à 400 pieds ou moins.
7. Si vous avez l'intention de voler de nuit ou dans des conditions de faible luminosité, vous devez utiliser un éclairage anticollision pour des raisons de sécurité.
8. Vous devez voler à 160 km/h ou moins et céder le passage aux aéronefs pilotés.
9. Les titulaires d'un certificat de pilote à distance doivent suivre une formation périodique en ligne tous les 24 mois civils pour maintenir l'actualité des connaissances aéronautiques.
L'exception à la règle d'examen de la partie 107
Il existe une exception dans la règle de la partie 107 qui permet aux pilotes d'aéronefs avec équipage titulaires d'une licence de sauter le cours de formation ou l'examen de la partie 107. En effet, les pilotes d'aéronefs avec équipage titulaires d'une licence connaissent déjà l'utilisation et les précautions de sécurité des aéronefs avec équipage, et celles-ci s'appliquent également aux aéronefs sans équipage.
Cependant, les pilotes d'avions habités titulaires d'une licence doivent toujours suivre un cours de formation en ligne gratuit appelé "Part 107 small Unmanned Aircraft Systems (sUAS) ALC-451". Cette formation gratuite est disponible sur le site FAA FAASTeam.
Suivre ce cours n'est pas la fin car les pilotes d'aéronefs avec équipage titulaires d'une licence devront alors remplir le formulaire FAA 8710-13 (FAA Airman Certificate and/or Rating Application for a remote pilot certificate).
Après avoir rempli ce formulaire, vous devez toujours valider l'identité de votre candidat en demandant à un instructeur de vol certifié par la FAA (CFI), à un représentant de la certification d'aviateur (ACR), à un pilote-examinateur désigné par la FAA (DPE) ou à un FSDO local de signer le formulaire. Vous devrez prendre rendez-vous en personne avec l'un d'entre eux pour signer votre formulaire.
Tenir à jour votre certificat de pilote à distance
Après avoir obtenu votre licence de pilote à distance, vous devez maintenir votre licence à jour en procédant comme suit :
1. Votre enregistrement de drone est dû tous les 36 mois et vous devez renouveler votre enregistrement avant son expiration. De plus, vous devez avoir votre carte d'enregistrement sur vous en tout temps lorsque vous voyagez.
2. Votre licence doit être tenue à jour en suivant un cours de formation en ligne tous les deux ans par l'intermédiaire de la FAA. Il s'agit de maintenir vos connaissances sur la sécurité des aéronefs à jour et à jour.
3. Vous devez fournir votre drone à la demande de la FAA pour inspection ou test. La FAA peut également à tout moment demander les documents nécessaires (document d'immatriculation ou licence) à l'appui de l'exploitation de votre aéronef.
4. Vous êtes tenu de signaler tout accident impliquant votre drone qui entraîne des blessures ou des dommages matériels dépassant 500 $ à la FAA dans les 10 jours suivant l'accident.
5. Effectuez des diagnostics avant le vol sur vos systèmes d'avion et de station de contrôle pour vous assurer que votre drone est sûr pour le fonctionnement.
Combien de temps faut-il pour obtenir une licence de drone FAA ?
Vous serez heureux d'apprendre que le processus pour devenir un pilote de drone certifié FAA n'est pas aussi rigoureux ou long que beaucoup de gens le pensent. Puisque vous devez réussir le test de la FAA, le plus important est de bien étudier pour les tests.
Il ne manque pas de matériel qui peut vous aider à vous préparer pour le test Part 107 requis pour le certificat de pilote à distance. Il existe des applications qui fournissent des questions pratiques à un prix modique et plusieurs classeurs sur Amazon qui peuvent vous aider à vous préparer. Des cours en ligne spécialement conçus pour aider les pilotes à réussir les tests Part 107 sont également disponibles.
Vous trouverez également un guide d'étude gratuit sur le site Web de la FAA ainsi que des vidéos YouTube réalisées par des personnes qui ont passé et réussi le test. Selon les rapports des personnes qui ont réussi le test, vous devrez mettre entre 15 et 20 heures pour vous préparer au test.
Ensuite, il y a le temps qu'il faut pour programmer le test dans un centre de test, puis vous devez soumettre vos documents pour demander la licence réelle. L'ensemble du processus d'étude, de passage du test et d'attente de votre autorisation officielle peut prendre de 4 à 8 semaines.
Que pouvez-vous faire avec une licence de drone ?
Comme nous l'avons indiqué au début de cet article, il y a une augmentation croissante de l'intérêt pour les drones dans de nombreuses industries. L'une des opportunités les plus reconnaissables pour un pilote de drone agréé est l'immobilier où il y a un besoin constant de photos fixes et de vidéos de propriétés à vendre.
Il existe également des opportunités dans l'agriculture, car des drones sont désormais déployés dans les fermes pour surveiller les activités. La construction, le cinéma, l'agriculture et la sécurité publique sont d'autres industries pour un pilote de drone agréé.
Pour plus d'idées sur ce qu'il faut faire avec une licence de pilote de drone, consultez notre article sur "Que pouvez-vous faire avec une licence Part 107?" ou "Comment gagner de l'argent avec un drone"