Dans cet article, découvrez comment le plan ci-dessous a été conceptualisé, tourné, assemblé et terminé en post-traitement.
L'idée
Tout a commencé avec la première photo que j'ai prise du hot rod du client. Il voulait une impression sur son mur (environ 2×3 mètres). J'ai donc utilisé mon appareil photo grand format, un Linhof Master Techika, avec pellicule. Nous avons fait une grande numérisation du négatif et de l'énorme tirage de cette numérisation.
Cette énorme impression d'un négatif 4 × 5 a fière allure, même de près.
Ensuite, le client a peint deux autres voitures dans le même style que le hot rod.
Des voitures cool avec des flammes rayées.
Il m'a appelé et m'a demandé de faire une photo de groupe et si j'avais des idées sur la façon de le faire. J'y ai réfléchi un moment et j'ai eu l'idée de peindre le feu en arrière-plan, mais je voulais éclairer parfaitement les voitures. J'avais aussi un reflet du feu et des voitures dans ma tête.
La sécurité d'abord
Nous avons trouvé un immense endroit asphalté, où nous étions loin de tout ce qui était inflammable et nous pouvions utiliser de l'eau sur le sol pour la réflexion. Mais avant d'entrer dans les détails, je veux vous parler de la partie sécurité. La sécurité était la partie la plus importante de ce tournage et il a fallu beaucoup de temps pour tout planifier.
Soyez toujours prudent avec le feu.
Voici une liste de contrôle de sécurité :
- Vous devez obtenir une autorisation pour photographier à l'emplacement sélectionné.
- Tout le monde devrait porter des chemises en coton et des jeans ; ces matériaux peuvent être facilement éteints en cas d'incendie.
- Obtenez une combinaison ignifugée pour votre assistant (demandez à votre service d'incendie).
- Discutez avec votre service d'incendie avant le tournage, ils ont beaucoup de connaissances sur la sécurité incendie. Découvrez également si vous avez besoin d'un permis de feu.
- Avoir suffisamment de personnes sur le plateau (une qui porte la mèche à feu et une qui tue le feu).
- Ayez un extincteur sur place et sachez comment l'utiliser (prenez également une couverture anti-feu).
- Les réservoirs d'essence des vieilles voitures fuient pour la plupart et, à des températures plus chaudes, ils vaporisent du gaz. Assurez-vous donc d'avoir suffisamment de distance entre les voitures et le feu - parlez au mécanicien automobile avant le tournage des risques.
- Draps mouillés et beaucoup d'eau supplémentaire.
- S'il y a trop de vent, annulez la prise de vue :il est difficile de contrôler le feu dans des conditions venteuses.
Comment le tir a été fait
Voici à quoi ressemblait la configuration.
J'ai disposé les voitures quelques heures avant le coucher du soleil et j'ai placé mon appareil photo sur un trépied. Afin d'avoir une meilleure idée du résultat, j'ai tourné attaché à mon ordinateur portable. Une fois que tout était en place, j'ai commencé à filmer les voitures pendant que le stroboscope était déplacé tout autour des voitures. Avec tous ces différents clichés, j'ai pu obtenir une exposition sans reflet de toutes les voitures en post-production.
Ici vous pouvez voir toutes les expositions uniques.
Après cela, nous avons versé environ 200 litres d'eau sur le sol pour faire la réflexion. Encore une fois, j'ai pris plusieurs expositions du reflet avec le stroboscope.
Même procédure à nouveau.
Le feu
Après avoir fait une photo séparée des lumières, j'attendais l'heure bleue pour faire la peinture de la lumière du feu. Pour cela nous avons utilisé une mèche de 3 mètres de long (une mèche en Kevlar est celle que vous souhaitez acheter) montée sur un long bâton en métal. Nous avons trempé la mèche avec de l'huile à lampe, dans un pot en métal (utilisez-en un que vous pouvez couvrir avec un couvercle s'il prend feu) loin de l'endroit où nous l'avons allumé.
Ensuite, j'ai commencé par une longue exposition (à l'aide d'un câble de déclenchement sur mon appareil photo) pendant qu'un assistant marchait derrière les voitures avec l'énorme mèche anti-feu. A la fin, le second a éteint le feu avec les draps mouillés. Comme vous pouvez l'imaginer, il s'agit d'une tâche très urgente pour tout faire pendant l'heure bleue.
Voici à quoi ressemblait la peinture de feu.
Équipement utilisé :
- Canon EOS 5D MK III
- Canon EF 35 mm 1,4 L USM
- Canon Timer Release TC-80N3
- Trépied et rotule Linhof
- Flash Hensel Expert D 1000
- Boîte à lumière Hensel Grand 90
- Groupe électrogène mobile Hensel Power Max L
- Trépied aluminium Hensel
Post-traitement
Je suis un utilisateur de longue date de Photoshop, mais j'ai changé pour Affinity Photo car ma licence CS6 n'était valable que sur Windows et non sur mon nouveau Mac. Au début, c'était un essai, mais maintenant je fais tout dans Affinity Photo. Je l'adore - même l'application iPad, qui pourrait également ouvrir mon fichier hot rod de 1,2 Go.
Étape par étape :
J'ai utilisé l'image de la peinture au feu comme arrière-plan (1 ci-dessous). Ensuite, j'ai mis tous les autres calques au-dessus à l'aide de masques de calque et j'ai tout peint un par un.
D'abord les phares (2) puis les voitures en commençant par le Dune Buggy (3,4,5) jusqu'au Hot Rod (6-7) et à la fin VW Beetle (8,9).
Maintenant, j'ai mis un masque de calque au-dessus de toutes les voitures, supprimé certaines des parties qui étaient trop brillantes et peint des reflets de flammes de l'arrière-plan en (10). À la fin, j'ai peint les reflets dans l'image pour que tout soit complet (11).
Comme vous pouvez l'imaginer, il y avait beaucoup de couches avec lesquelles travailler et au total, j'ai travaillé 11 heures (y compris la préparation et la prise de vue) sur cette seule photo.
Chaque calque avec son propre masque de calque.
Image finale
Tout le monde n'aura pas les ressources, les compétences ou la capacité de faire un tir comme celui-ci. N'oubliez pas de ne pas tenter cela sans l'avis de professionnels de la sécurité.
Mais j'espère que vous conviendrez que tout le temps et les efforts consacrés à ce cliché en valent la peine.
