Que vous soyez un pilote expérimenté ou juste un débutant, nous faisons tous des erreurs. Mais il vaut mieux éviter d'en faire si vous le pouvez ! Le Mavic est le drone le plus populaire de DJI ces jours-ci, nous avons donc fait une liste de 10 erreurs courantes que les pilotes Mavic commettent lors de l'utilisation de leur drone.
1. En supposant que les systèmes de vision sont toujours actifs
Le Mavic est équipé de 5 caméras, dont 4 comprennent les systèmes de vision vers l'avant et vers le bas. Le système de vision vers le bas est également connu sous le nom de VPS, ou Vision Positioning System. Le système de vision vers le bas aide le drone à se stabiliser lorsque vous volez à 13 mètres ou moins. Le système de vision vers l'avant aide le drone à éviter les obstacles, que vous voliez manuellement ou que vous retourniez automatiquement à la maison. (En savoir plus sur Mavic)Bien que ces systèmes soient utiles, ils ne vous éviteront pas un accident dans toutes les situations possibles. Cela est particulièrement vrai en basse lumière. Ces systèmes ont besoin de beaucoup de lumière pour fonctionner, donc si vous volez la nuit, ils ne seront pas actifs. Les deux systèmes de vision ne seront pas non plus actifs en mode sport.
Il existe plusieurs façons de savoir si vos systèmes de vision sont actifs ou non. L'un est la LED à l'arrière du drone, également connue sous le nom d'indicateur d'état de l'avion. Lorsque les systèmes Visions sont inactifs, il clignote lentement en vert si vous avez un GPS ou clignote lentement en jaune si vous n'avez pas de GPS. L'autre est avec DJI GO 4. Vous pouvez voir si les systèmes de vision sont inactifs depuis l'application. Si l'icône du capteur dans le coin supérieur gauche est rouge, votre système de vision est inactif.
2. En supposant que le système de vision vers l'avant puisse tout détecter
Le système de vision vers l'avant ne détecte pas toujours les objets minces, comme les lignes électriques ou les branches d'arbres, ou les surfaces transparentes, comme les fenêtres en verre. Bien que les capacités d'évitement d'obstacles du Mavic puissent potentiellement sauver votre drone, il est toujours judicieux de voler en toute sécurité et d'éviter les obstacles manuellement lorsque cela est possible.
3. Ne pas retirer le couvercle de la nacelle pendant le vol
Passons en revue la terminologie Mavic. Un DJI Mavic a 2 morceaux de plastique protégeant son cardan. L'un s'appelle le Gimbal Cover . Il s'agit de la bulle du casque d'astronaute qui protège votre cardan et l'objectif de votre appareil photo contre les dommages. L'autre est la pince de cardan , qui verrouille le cardan en place et l'empêche de bouger pendant le transport.
Laisser le Gimbal Cover pendant le vol n'est pas nécessairement une erreur, selon ce que vous voulez faire. Laisser le couvercle en place pendant le vol garantira que la caméra à cardan de votre Mavic est protégée des éléments, tels que la poussière ou l'eau. Cela vous donnera un niveau de protection supplémentaire si vous craignez que quelque chose ne le frappe. Donc, si vous prévoyez simplement d'explorer votre région ou de zoomer (en toute sécurité) en mode Sport, vous pouvez le laisser activé. Cela n'affectera pas les performances du cardan ou du vol.
Mais, si vous voulez la meilleure qualité d'image possible, c'est une bonne idée de retirer le couvercle. Par exemple, si vous laissez le couvercle de la nacelle en place, il est plus probable que vous obteniez une lumière parasite, et vos prises de vue peuvent ne pas avoir l'air propres si le couvercle est sale.
Il y a donc un compromis :laissez le couvercle en place pour une protection supplémentaire ou retirez-le pour la meilleure qualité d'image possible.
4. Oublier de retirer/fixer la pince de cardan
N'oubliez pas de retirer votre pince à cardan avant d'allumer le Mavic et de la remettre en place lorsque vous fini de voler ! Le Mavic a certainement le temps d'installation le plus rapide de tous les drones DJI à ce jour, mais il peut être facile d'oublier le Gimbal Clamp lors de l'installation et lorsque vous le rangez. Si vous laissez la pince allumée lorsque vous allumez le drone, les moteurs du cardan essaieront d'initialiser le cardan, mais échoueront finalement. La barre d'état de l'appareil dans DJI GO vous avertira également.
Oublier de retirer la pince de cardan sollicite les moteurs de cardan et, avec le temps, cela diminuera la longévité du cardan. Si vous oubliez de le mettre après le vol, il se déplacera pendant le transport et les risques qu'il soit endommagé augmenteront.
De plus, si vous vous demandez comment mettre au mieux la pince à cardan, voici une vidéo que nous avons réalisée sur la façon de la fixer.
5. Voler dans des environnements inappropriés
Il existe un certain nombre d'environnements dans lesquels nous vous suggérons de ne pas voler :
- N'utilisez pas l'appareil dans des conditions météorologiques extrêmes, y compris des vents violents dépassant 10 m/s, de la neige, de la pluie et du brouillard.
- Ne volez que dans des zones dégagées. Les structures métalliques hautes ou larges peuvent affecter la précision de la boussole et du GPS embarqués.
- Évitez les obstacles, les foules, les lignes à haute tension, les arbres et l'eau.
- Minimisez les interférences en évitant les zones présentant des niveaux élevés d'électromagnétisme, y compris à proximité des stations de base et des tours de transmission radio.
- Les performances des avions et des batteries sont soumises à des facteurs environnementaux tels que la pression atmosphérique et la température. Soyez très prudent lorsque vous volez à des altitudes supérieures à 19 685 pieds (6 000 mètres) au-dessus du niveau de la mer, car les performances de la batterie et de l'avion peuvent être affectées
6. Crash lors du freinage
Disons que vous volez très vite, et tout d'un coup, vous vous rendez compte qu'il y a un obstacle devant votre Mavic. Même si vous arrêtez de pousser l'avion vers l'avant, il dérivera toujours un peu vers l'avant en raison de l'inertie. Bien que le système de vision vers l'avant puisse protéger l'avion dans de telles situations, comme nous en avons discuté précédemment, le système de vision vers l'avant n'est pas toujours actif et ne reconnaîtra pas tous les objets. Si vous le dirigez vers un obstacle et relâchez le manche juste avant de l'atteindre, votre drone peut s'écraser.
N'oubliez pas que votre drone met du temps à freiner et gardez une distance de sécurité par rapport aux obstacles.
7. Défaut d'éviter les obstacles au-delà de la ligne de mire
Lorsque vous pilotez votre avion au-delà de la ligne de visée (souvent abrégée en LOS), vous ne pouvez voir ce qui entoure votre drone qu'avec la vue de la caméra dans l'application DJI Go. Dans de telles situations, vous êtes beaucoup plus susceptible de vous planter.
Volez uniquement dans la LDV ! Si vous devez absolument voler au-delà de la LOS, assurez-vous d'avoir un observateur et réglez la hauteur RTH plus haut que l'obstacle le plus haut de la zone.
8. Voler en arrière rapidement
Alors que le Phantom 4 Pro dispose d'un système de vision arrière, le Mavic Pro n'en a pas. Étant donné que la caméra du Mavic ne peut que faire face vers l'avant, il est impossible de voir ce qu'il y a derrière dans la vue de la caméra. Il y a toujours une possibilité de crash si vous volez en arrière à une vitesse vertigineuse et que vous regardez l'écran de votre téléphone ou de votre tablette.
9. Voler à l'intérieur
Beaucoup de nouveaux pilotes aiment tester leurs drones à l'intérieur. Cependant, en raison d'un manque de signal GPS suffisant à l'intérieur, le Mavic est beaucoup plus susceptible de dériver. Même avec le VPS actif, de nombreux sols sont monochromes, ce qui rend difficile pour le VPS de détecter les motifs de surface et de se stabiliser en conséquence. De plus, de nombreux sols sont recouverts de moquette. Le tapis absorbe les ultrasons et les drones DJI utilisent des capteurs à ultrasons pour se stabiliser.
Si vous êtes un pilote expérimenté et que vous savez ce que vous faites, allez-y et volez à l'intérieur. Mais ne pratiquez pas à l'intérieur si vous êtes débutant ! Entraînez-vous dans le simulateur de vol DJI GO ou dans un espace extérieur ouvert.
10. Mauvaise opération pendant RTH
De nombreux utilisateurs ne comprennent pas exactement comment fonctionne RTH et se demandent pourquoi leur drone a atterri au lieu de retourner au point d'origine, ou pourquoi leur drone a volé dans certaines branches d'arbres lorsqu'ils ont lancé RTH.
Tout d'abord, si vous ordonnez au Mavic de rentrer chez lui à moins de 5 mètres du point d'origine, l'avion atterrira là où il se trouve au lieu de s'élever jusqu'à la hauteur RTH et de revenir au point d'origine.
Si le RTH est déclenché entre 5 et 20 mètres du point d'origine et que le système de vision vers l'avant est actif, il montera à 10 mètres, si vous volez à moins de 10 mètres, et reviendra au point d'origine. S'il est au-dessus de 10 mètres, il reviendra à l'altitude actuelle. Si le système de vision vers l'avant n'est pas actif, l'avion atterrira automatiquement.
Enfin, si l'avion est à plus de 20 mètres, il montera à la hauteur RTH que vous avez définie dans l'application s'il est inférieur à cette hauteur avant le déclenchement de la fonction. 20 mètres est la hauteur RTH la plus basse que vous puissiez définir. N'oubliez pas que vous pouvez appuyer sur le bouton pause du RC pour arrêter le processus RTH à tout moment !
Merci d'avoir lu tout le monde !
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