Vous avez entendu le terme jeté autour de la communauté des drones tout le temps, alors quelle est exactement la partie 107, qui a besoin de savoir, et comment l'obtenir ? Ici, nous répondons à toutes les questions que vous pourriez avoir sur la partie 107, ou vous renvoyons aux ressources dont vous avez besoin pour plus d'aide.

Qu'est-ce que la partie 107 ?

La partie 107 fait référence aux réglementations émises par la Federal Aviation Administration (FAA) décrivant les règles d'utilisation commerciale des drones. Le terme partie 107 peut également faire référence au test de connaissances que les pilotes de drones doivent réussir avant d'être autorisés à opérer à des fins commerciales (lucratives).

La fiche d'information la plus récente sur les réglementations de la partie 107 se trouve sur le site Web de la FAA, mais voici quelques-uns des points saillants.

• Vous devez suivre toutes les exigences d'exploitation, ou les règles du ciel, ou avoir une dérogation pour opérer en dehors des exigences normales.

• Tous les opérateurs régis par la partie 107 doivent enregistrer chaque drone qu'ils exploitent, et le numéro d'enregistrement doit être clairement visible sur le drone.

• Pour opérer à des fins commerciales, vous devez avoir au moins 16 ans et vous devez être titulaire d'un certificat de télépilote.

• Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de votre drone et devez effectuer une inspection prévol avant chaque vol.

• Vous devez mettre votre drone à la disposition de la FAA pour inspection ou test sur demande.

• Vous devez signaler tout incident opérationnel entraînant des blessures graves ou des dommages matériels d'au moins 500 $ à la FAA dans les 10 jours.

• Les opérations dans l'espace aérien de classe G sont autorisées sans l'autorisation du contrôle de la circulation aérienne (ATC). Les opérations dans les espaces aériens de classe B, C, D et E nécessitent une autorisation ATC.

Qu'est-ce que la partie 107 vous permet de faire ?

Avoir une certification Part 107, également connue sous le nom de certificat de pilote à distance, vous permet d'utiliser un drone à des fins commerciales. En d'autres termes, si vous voulez facturer légalement de l'argent aux gens pour effectuer un certain type de service avec votre drone, vous devez avoir une certification Part 107.

Si vous avez votre certification Part 107, il existe de nombreuses façons d'utiliser votre drone pour gagner de l'argent, y compris la photographie par drone, les inspections de bâtiments et de services publics, l'arpentage et la cartographie, l'analyse agricole, la sécurité publique et la première réponse, etc. Pour plus d'idées sur comment gagner de l'argent avec un drone, consultez notre article sur le sujet.

Qui a besoin d'une licence Part 107 ?

Toute personne exploitant un drone pour une compensation financière doit avoir une licence de pilote à distance et suivre toutes les directives de la partie 107 de la FAA pour l'exploitation de petits aéronefs sans pilote. Si vous pilotez un drone uniquement comme passe-temps, vous n'avez pas besoin d'avoir une licence de pilote de drone.

Cependant, si vous êtes un amateur de drones, connu sous le nom de dépliant récréatif auprès de la FAA, avec un drone pesant plus de 0,55 lb, vous devez enregistrer votre drone auprès de la FAA. Le processus d'inscription est très simple, ne nécessite aucun test, peut être effectué en ligne en quelques minutes et coûte 5 $.

Si vous êtes un pilote de drone récréatif mais que vous envisagez de vendre quelques photos aériennes ou de monétiser une chaîne YouTube avec des clichés de votre drone, afin de vous conformer aux réglementations de la FAA, vous devez techniquement obtenir une licence Part 107 puisque vous ferez de l'argent grâce à votre exploitation d'un drone.

Comment puis-je obtenir une licence Part 107 ?

L'obtention de votre certification de pilote de drone Part 107 comporte plusieurs étapes.

1. Étudiez les réglementations Part 107 et les informations qui seront couvertes par le test de connaissances aéronautiques.
2. Allez sur la FAA DroneZone et créez un profil, nécessaire pour vous inscrire au test de connaissances aéronautiques.
3. Trouvez un centre près de chez vous et prenez rendez-vous avec un centre de test pour passer votre test. Assurez-vous d'apporter une pièce d'identité émise par le gouvernement avec vous au test.
4. Réussir le test de connaissances.
5. 48 heures après avoir réussi votre test, vous pouvez soumettre une candidature sur le site Web de la FAA (avec le profil que vous avez créé précédemment) et obtenir votre certificat de pilote à distance temporaire.
6. Votre certificat de pilote à distance permanent arrivera par la poste 6 à 8 semaines plus tard.

Combien de temps faut-il pour obtenir une licence Part 107 ?

Vous devez prévoir de passer 1 à 3 semaines à étudier avant de passer votre test de connaissances aéronautiques. Vous pouvez vous inscrire à un test dans un centre de test agréé, les rendez-vous de test pouvant aller de 1 jour à 3 semaines à l'avance.

Après avoir réussi votre test, vous devrez peut-être attendre jusqu'à 48 heures avant de pouvoir soumettre vos documents en ligne pour recevoir votre licence de pilote à distance temporaire. Ensuite, cela peut prendre 6 à 8 semaines pour que votre licence de pilote à distance permanente arrive par la poste. L'ensemble du processus, du début à la fin, peut prendre aussi peu que 8 semaines ou jusqu'à 3 mois et demi.

Combien de questions y a-t-il dans le test Part 107 ?

Le test Part 107, ou plus précisément le test de connaissances aéronautiques, se compose de 60 questions à choix multiples. Pour réussir le test, vous devez obtenir un score de 70%, ce qui signifie répondre correctement à 42 des questions. Lors du test, vous recevrez un livret de cartes et de rapports auxquels vous référer. Vous aurez 120 minutes pour répondre aux questions.

Les questions du test Part 107 incluent des sujets tels que :

• Classification de l'espace aérien
• Exigences d'exploitation et restrictions de vol
• Sources météorologiques pour l'aviation et effets des conditions météorologiques sur les vols de drones
• Procédures d'urgence
• Gestion des ressources de l'équipage
• Procédures de communication radio
• Effets physiologiques des drogues et de l'alcool
• Prise de décision et jugement aéronautiques
• Opérations aéroportuaires
• Procédures de maintenance et d'inspection prévol
• Opérations de vol de nuit

Une fois que vous avez votre certificat de pilote à distance, vous devrez renouveler votre certification tous les deux ans. Jusqu'à présent, cela a été fait comme un test de recertification, mais à partir de janvier 2021, la FAA a annoncé que la recertification sera traitée comme une exigence de formation en ligne. Il n'y a aucun coût pour la formation en ligne récurrente.

Combien cela coûte-t-il de passer le test Part 107 ?

Le coût pour passer le test de connaissances aéronautiques, également connu sous le nom de test Part 107, peut varier légèrement selon le centre de test, mais il s'agit généralement d'un tarif forfaitaire de 160 $ . Les frais sont payés directement au centre de test où vous vous inscrivez et passez le test. Si le centre de test appartient à PSI, les frais de test sont de 96 $.

Il n'y a aucun coût supplémentaire pour déposer votre demande de licence de pilote à distance une fois que vous avez réussi votre test. Vous devrez enregistrer votre drone auprès de la FAA en vertu de la partie 107 une fois que vous aurez obtenu votre licence de pilote. Les frais d'enregistrement de votre drone sont de 5 $.

Une fois que vous avez votre certificat de pilote à distance, vous devez maintenir vos connaissances et votre certificat à jour avec une formation en ligne tous les deux ans. Auparavant (jusqu'en décembre 2020), ce processus de recertification nécessitait un test dans un centre de test, mais peut désormais être effectué entièrement en ligne, sans frais d'inscription.

Est-il difficile de réussir le test Part 107 ?

À moins que vous ne soyez déjà pilote, il est peu probable que la base de connaissances nécessaire pour réussir le test Part 107 soit une information de bon sens que vous connaissez par hasard. Cela signifie que vous devez passer un peu de temps à étudier avant de passer le test, et pas seulement le faire. La FAA propose un guide d'étude gratuit sur son site Web, ou vous pouvez trouver une application à 5 $, ou acheter un livre sur Amazon pour 20 $, pour les options à petit budget.

Ou pour une approche plus guidée et infaillible pour réussir le test, il existe de très bonnes options pour les cours de formation en ligne. Consultez notre page de ressources pour nos cours de formation Part 107 recommandés. Ces cours ne vous aideront pas seulement à réussir un test, mais vous apprendront en fait les connaissances de base en aviation dont vous avez besoin et vous aideront à les conserver pour les utiliser dans votre carrière de pilote de drone professionnel.

Que vous optiez pour des ressources gratuites ou un cours guidé, vous devez prévoir de consacrer 20 à 30 heures de temps d'étude avant de passer votre test de connaissances. Si vous étudiez à temps partiel en parallèle, cela signifiera probablement passer 1 à 3 semaines de préparation préalable.

Où passer le test Part 107 ?

Lorsque vous êtes prêt à passer le test Part 107, ou plus précisément le test de connaissances aéronautiques, vous pouvez vous inscrire pour le passer dans un centre de test agréé par la FAA. L'inscription se fait via le site Web du PSI, qui contient une liste de tous les centres de test agréés. Vous pouvez rechercher des centres de test près de chez vous en fonction de votre code postal dans un certain rayon. Pour rechercher des centres de test, vous devrez entrer le test que vous recherchez, et dans ce cas, il s'agit du Unmanned Aircraft General - Small (UAG).

Que faut-il apporter au test Part 107 ?

Vous n'aurez pas besoin de votre crayon numéro 2, car le test Part 107 est administré sur un ordinateur au centre de test. Mais assurez-vous d'apporter une copie de vos informations d'inscription au test, une pièce d'identité émise par le gouvernement et un mode de paiement pour couvrir les frais du centre de test .

Comme pour tout test, c'est une bonne idée de venir bien reposé et sans aucun autre facteur de stress à l'esprit, afin que vous puissiez penser clairement et donner le meilleur de vous-même.

Pouvez-vous passer le test Part 107 en ligne ?

Vous ne pouvez pas passer le test Part 107 en ligne . Vous pouvez vous inscrire en ligne, mais vous devez passer le test en personne dans un centre de test approuvé par la FAA. À partir de janvier 2021, cependant, vous pourrez mettre à jour votre certification de pilote à distance avec une session de formation en ligne plutôt que de devoir passer un test de connaissances récurrent dans un centre de test.

Même si vous ne pouvez pas passer le test en ligne, c'est une bonne idée d'utiliser des ressources et des cours de formation en ligne pour vous aider à étudier et à vous préparer au test de connaissances aéronautiques afin de vous assurer de réussir la première fois. Voir nos formations recommandées ici.

À quoi ressemble le test Part 107 ?

Lorsque vous arriverez au centre de test où vous vous êtes inscrit pour passer le test, la première chose que vous ferez est de montrer votre pièce d'identité et de confirmer vos informations d'inscription, puis de payer les frais du centre de test. Après avoir payé, vous serez emmené dans une pièce avec quelques ordinateurs et ils vous donneront un livret avec des tableaux en coupe. Vous commencerez le test sur l'un des ordinateurs et pourrez vous référer aux tableaux, figures et diagrammes du livret pour les questions pertinentes. Il y aura probablement des caméras dans la pièce pour vous surveiller.

Vous avez 2 heures pour répondre à 60 questions à choix multiples. Une fois que vous avez fini de répondre à toutes les questions, vous soumettez votre test et vos résultats s'affichent immédiatement. Si vous réussissez le test, vous obtiendrez un code que vous utiliserez après être rentré chez vous et soumettre votre demande de licence de pilote à distance.

De quel score avez-vous besoin pour réussir le test Part 107 ?

Pour réussir le test Part 107, vous devez obtenir un score de 70 % . Le test comporte 60 questions, ce qui signifie que vous devez répondre correctement à 42 des 60 questions. Étant donné que le test se fait sur ordinateur, le score final est disponible dès que vous avez terminé le test, vous saurez donc tout de suite si vous avez réussi ou non.

Si vous ne réussissez pas la première fois, vous pouvez vous inscrire pour le reprendre. Si vous avez réussi, rentrez chez vous et soumettez votre demande en ligne pour une licence de pilote à distance, et le document temporaire arrivera par la poste dans 10 jours ouvrables. Votre permis permanent vous parviendra dans un délai de 6 à 8 semaines.

Que dois-je faire si j'échoue au test Part 107 ?

Tout d'abord, ne vous découragez pas si vous avez échoué au test Part 107. C'est peut-être décevant, mais vous n'êtes pas le premier. C'est un test difficile, et si vous n'avez pas consacré le temps d'étude au préalable, échouer la première fois n'est pas un choc. Même si vous avez consacré du temps à l'étude, il peut être difficile de comprendre tous les termes et le jargon aéronautique. Mais continuez, il y a de fortes chances que vous passiez la prochaine fois.

S'il vous arrivait d'échouer à votre test de connaissances aéronautiques, c'est-à-dire d'obtenir une note inférieure à 70 %, vous pouvez vous réinscrire pour le repasser, mais vous disposerez d'un délai d'attente de 14 jours avant de pouvoir vous inscrire. Cette période d'attente de 14 jours est destinée à vous permettre de passer du temps à revoir les connaissances sur lesquelles vous étiez faible. Une fois la période d'attente de 14 jours écoulée, vous pouvez vous réinscrire en ligne pour le test.

Si vous échouez au test Part 107, vous recevrez une notification par courrier, en plus du résultat immédiat qui s'affichera à la fin de votre test. Le but de la notification est de décrire les domaines de connaissances dans lesquels vous avez mal performé. Utilisez ces informations pour vous aider à cibler votre étude. Si vous avez utilisé des supports d'étude pour la première fois, essayez d'utiliser des supports d'étude différents, car une approche différente des choses sera probablement utile.

Malheureusement, vous devrez payer à nouveau les frais de test de 160 dollars lorsque vous repasserez le test. Emportez également avec vous la notification que vous avez reçue concernant votre première tentative infructueuse, car l'administrateur du test voudra la voir.

Combien de fois pouvez-vous passer le test Part 107 ?

Il n'y a pas de limite officielle au nombre de fois que vous pouvez repasser le test Part 107 si vous l'échouez. La plupart des gens sont capables de réussir leur test la deuxième fois. Si vous avez la malchance d'échouer lors de votre deuxième essai, vous pouvez vous inscrire pour le prendre une troisième fois, après une autre période d'attente de 14 jours. Vous devrez payer les frais de centre de test de 160 $ ​​chaque fois que vous passerez le test.

Si vous échouez au test lors de votre première tentative, vous devriez sérieusement envisager d'utiliser un cours de formation Part 107 pour vous aider à étudier. Certains d'entre eux garantissent que vous réussirez et, pour étayer leur garantie, paieront vos frais de test si vous échouez. Nous recommandons ces cours.

Une fois que vous avez obtenu avec succès votre certificat de pilote à distance, vous devez maintenir votre certification à jour tous les deux ans. Auparavant, cela se faisait avec un test de connaissances récurrent qui nécessitait des tests en personne similaires au test de connaissances aéronautiques. Cela a maintenant changé et vous pouvez maintenir votre licence à jour grâce à une formation en ligne. Ainsi, une fois que vous aurez réussi le test une fois, vous n'aurez plus à le repasser.

Quelle est la meilleure façon d'étudier pour le test Part 107 ?

La meilleure façon d'étudier pour le test Part 107 est celle qui vous permettra de réussir la première fois. Si vous avez des connaissances de base en aviation, vous n'aurez peut-être même pas besoin d'étudier autant. Si vous venez sans connaissances aéronautiques préalables, vous feriez bien de suivre un cours de formation en ligne qui vous guidera à travers tous les domaines de connaissances que vous devez connaître pour le test et vous donnera de nombreux tests pratiques pour vous assurer que vous êtes entièrement préparé avant de passer le test. Consultez nos formations recommandées ici.

Il existe de nombreuses ressources d'étude gratuites qui sont très utiles, et si vous avez un budget serré ou si vous êtes un bon apprenant autonome, celles-ci pourraient fonctionner pour vous. Mais si vous ne voulez pas risquer d'échouer la première fois et devoir payer les frais de test de 160 $ ​​une deuxième fois, un cours d'étude est le meilleur pari.

Quelle que soit la méthode d'étude que vous choisissez, prévoyez de consacrer au moins 10 à 20 heures d'étude. Pour la plupart des gens, il est préférable de le faire quelques heures à la fois, ce qui signifiera probablement que vous devrez étudier pendant 1 à 3 semaines avant de planifier de passer le test.

Combien y a-t-il de pilotes Part 107 ?

Selon le site Web de la FAA, en janvier 2021, 208 010 pilotes à distance ont été certifiés . Ce qui n'est pas clair, c'est combien de ces pilotes de la partie 107 ont maintenu leurs certifications à jour.

Le processus de certification Part 107 a été mis en œuvre par la FAA en 2016, donc vraisemblablement, le nombre indiqué est toutes les certifications délivrées depuis lors. Nous sommes maintenant à quatre ans de cela, et les pilotes certifiés en 2016 auraient dû passer deux fois leur test de connaissances récurrentes pour rester à jour. Le site de la FAA n'a pas de chiffres publiés sur le nombre de certificats récurrents délivrés, et on ne peut que supposer que tous les pilotes initialement certifiés ne se sont pas tenus à jour, de sorte que le nombre réel de pilotes actuels de la partie 107 est probablement quelque part moins plus de 200 000.

Que sont les diagrammes en coupe sur la partie 107 ?

Les cartes en coupe sont comme une feuille de route, uniquement pour les pilotes d'avion et dans le cas de la partie 107, les exploitants d'aéronefs sans pilote. Ils fournissent des informations détaillées sur les obstacles géographiques et artificiels, ainsi que sur les différents espaces aériens classés.

La condition préalable pour pouvoir donner un sens à une carte en coupe est de se familiariser avec la légende, appelée carte aéronautique en coupe. Il contient tous les symboles utilisés sur les cartes en coupe. Vous êtes à peu près assuré d'avoir des questions vous obligeant à vous référer aux tableaux en coupe du test de la partie 107, il est donc important que vous appreniez à les lire.

Ce n'est pas seulement pour réussir le test non plus. En tant que pilote de drone commercial, vous devez être conscient des différentes classes d'espace aérien et de ce qui s'y passe. Si vous devez opérer dans un espace aérien restreint, vous pouvez généralement le faire par le biais d'une dérogation, mais vous devez d'abord savoir quels sont les espaces aériens et quels sont les niveaux de restrictions. En bout de ligne - la lecture des cartes en coupe est une partie importante du métier de pilote de drone professionnel.

Qu'est-ce qu'une dérogation à la partie 107 ?

Les pilotes de drones commerciaux opérant dans le cadre des réglementations prévues à la partie 107 peuvent constater qu'ils ont besoin d'opérer en dehors des restrictions dans un but précis. Dans ces cas, ils peuvent demander une dérogation qui leur permettra une "flexibilité réglementaire", ou une opportunité d'opérer de manière sûre et légale en dehors des restrictions normales.

Les dérogations sont accordées en fonction de la réglementation spécifique qu'un pilote doit pouvoir contourner. Au moment de la rédaction, les restrictions de la partie 107 sont en cours de révision, ce qui signifie également que les exigences de dérogation sont également en évolution.

Les restrictions pour lesquelles un pilote peut obtenir une dérogation incluent :

• 25 – Opération à partir d'un véhicule, d'un bateau ou d'un aéronef en mouvement
• 29 – Opérations uniquement à la lumière du jour ou au crépuscule*
• 31 – Opérations en visibilité directe
• 33 – Observateur visuel
• 35 – Exploitation de plusieurs systèmes de petits aéronefs sans pilote par un seul pilote
• 37 (a) – Céder le passage aux aéronefs pilotés
• 41 – Opération dans certains espaces aériens**
• 51 – Limites d'exploitation pour les petits aéronefs sans pilote

* Ce règlement disparaît pour les pilotes de drones commerciaux, donc une dérogation ne sera plus nécessaire.

** Les dispenses d'espace aérien ont pour la plupart été remplacées par le système LAANC pour l'espace aérien partagé en temps quasi réel. C'est plus rapide et plus simple.

Afin d'obtenir une dérogation, un pilote de drone doit soumettre une demande à la FAA. Cela se fait via le site Web de la FAA sur le portail DroneZone. Si vous avez besoin d'exemptions pour plusieurs éléments réglementaires, vous devrez faire une demande pour chacun séparément. Sur la demande, vous devrez fournir une description de votre opération proposée, ainsi qu'une description de vos risques opérationnels et de la manière dont vous prévoyez de les atténuer.

La FAA conseille un délai de 90 jours pour l'approbation de la dérogation, ce qui signifie que si vous envisagez d'accepter un emploi nécessitant une dérogation, vous devez planifier en conséquence et communiquer également avec vos clients en conséquence. Le processus de renonciation peut être long et fastidieux, mais cela peut en valoir la peine pour le bon projet au bon prix.

Une fois que vous avez traversé le processus de renonciation au moins une fois, il devient un peu plus facile de naviguer, alors respectez-le la première fois, et vous aurez un ensemble de compétences utiles à votre actif.