15 plus gros inconvénients avec Mavic 3 (vous devez savoir)

Le Mavic 3 a énormément d'avantages, mais cela ne signifie pas pour autant qu'il s'agit d'un drone absolument parfait. Après tout, rien ne peut être parfait, n'est-ce pas ? Voici quelques-uns des problèmes que vous pouvez vous attendre à rencontrer avec le DJI Mavic 3.

1. Cher :3x le prix =3x les performances ?

Avouons-le, le DJI Mavic 3 n'est pas pour tout le monde. Ce n'est pas un drone à 500 $ comme son petit frère, le DJI Mini 2. C'est un produit conçu pour un usage professionnel, et par conséquent, il est livré avec certaines fonctionnalités que l'on ne trouve que dans les UAS de premier plan.

Le problème ici est que le nouveau drone grand public phare de DJI coûte trois fois plus cher que le premier Mavic. Par conséquent, tout le monde supposerait que la qualité du produit aurait triplé dans tous les aspects.

Pour voir si cette augmentation de prix est justifiable, comparons les deux produits :

Comparatif capteurs :Full Frame (36×24 mm), Mavic 3 (26,60×17,30 mm) et Mavic 1 (6,17×4,55 mm)

En regardant ce tableau, nous pouvons comprendre certaines choses :

• La taille du capteur de la caméra dans le nouveau Mavic 3 est plus de trois fois celle trouvée dans le Mavic 1 2016, ce qui nous permet d'enregistrer des images incroyables, même dans des conditions de faible luminosité. En dehors de cela, il comprend un deuxième appareil photo capable d'utiliser un zoom 28x, ce qui est très utile.
• Le système d'évitement d'obstacles a également été grandement amélioré, passant de seulement deux capteurs (avant et bas) à être omnidirectionnel. Nous parlerons plus tard de ses performances.
• Le Mavic 3 a doublé la gamme par rapport au Mavic 1. Cette fonctionnalité n'a pas été triplée, mais une autonomie de 15 km est plus que suffisante pour la grande majorité des opérations de vol.
• La vitesse a presque doublé, et encore une fois, je pense que voler à 68 km/h (42 mph) devrait suffire.
• Une autre caractéristique qui n'a pas été triplée est la batterie, mais nous devons être justes et dire que cette caractéristique est probablement la plus difficile à améliorer avec la technologie actuelle disponible. Un temps de vol sans vent de 46 minutes est bien, mais si nous le comparons au temps de vol du Mavic 2 Pro de 31 minutes, nous ne devrions pas être trop impressionnés.

Le nouveau DJI Mavic 3 coûte trois fois plus cher que le premier Mavic, avec un prix de 2 199 $. Cependant, le dernier drone DJI ne semble pas offrir ce que nous attendions tous, et la justification de cette forte augmentation de prix est introuvable. Plus d'informations à ce sujet plus tard.

2. Accessoires hors de prix

L'une des caractéristiques qui rend les drones DJI si attrayants pour les consommateurs est la large gamme d'accessoires disponibles pour eux. Les quelques options officielles sont indispensables pour le pilote professionnel, mais tout le monde n'a pas besoin d'avoir un sac de transport, car vous avez peut-être construit votre propre valise.

Certains accessoires de la boutique officielle sont assez chers par rapport à ceux non officiels, et je ne peux m'empêcher de me demander s'il ne serait pas préférable de simplement mettre un prix juste et de les vendre en grande quantité (comme le font les boutiques non officielles depuis des années ).

Pour mieux comprendre de quoi je parle, comparons certains articles officiels à ceux qui sont vendus chez d'autres détaillants , comme Amazon.

Je sais ce que vous pensez; toutes les entreprises facturent un peu plus pour leurs accessoires officiels. C'est vrai, mais lorsque vous détenez plus de 50 % du marché, comme DJI, vous êtes en mesure de bien faire les choses pour vos clients, et ne pas le faire est de votre responsabilité, et uniquement de la vôtre.

Permettez-moi d'être clair, je ne dis pas qu'ils devraient donner les accessoires Mavic 3, mais facturer 319 $ pour un sac de transport semble être un peu trop, même si tout le monde l'aime, comme cela semble être le cas.

3. Forfaits combinés

Avoir des options dans la vie fait toute la différence; choisir des amis, une voiture, une maison, etc. Je pense que nous devrions également pouvoir choisir la combinaison parfaite pour notre drone bien-aimé, pas vous ?

Lors de l'achat d'un UAS pour nos opérations de travail quotidiennes, nous devrions avoir la possibilité de sélectionner les accessoires que nous voulons inclure, tout comme lorsque vous achetez une voiture. Si DJI proposait plusieurs forfaits différents selon les besoins de leurs clients, tout le monde gagnerait, mais les options semblent avoir été mal choisies et sont également limitées.

Par exemple, le DJI Mavic 3 Fly More Combo est livré avec le sac de transport de 319 $ que j'ai mentionné plus tôt, mais que faire si vous n'avez pas besoin de ce sac ? Il est également livré avec un objectif qui coûte 179 $, pour un total de 498 $ que vous paieriez en supplément pour certaines choses que vous n'utiliserez peut-être jamais.

Le package proposé par le combo Fly More avec d'autres drones, comme le Mini 2, en vaut la peine. Cependant, en raison de la forte augmentation de prix subie par le Mavic 3, tout le monde ne peut pas se permettre de payer cet argent supplémentaire. N'oublions pas qu'il s'agit d'un drone pro, d'un outil de travail, et pour certaines entreprises, 800 $ peuvent faire toute la différence entre obtenir le drone dont elles ont besoin ou devoir rechercher un produit similaire moins cher.

Il y a plusieurs choses que DJI pourrait faire. Par exemple, s'ils proposaient un package qui ne comprenait que des batteries de vol intelligentes supplémentaires avec le hub de charge à un bon prix, je suis sûr qu'il deviendrait un best-seller. Une autre option pourrait être d'inclure le coûteux DJI RC Pro, qui coûte dans la boutique officielle la modique somme de 1199 $, dans un pack à un prix équitable. Il est facile de penser à d'autres grandes options qui seraient une victoire pour tout le monde.

4. Téléobjectif

La plus grande nouveauté du nouveau DJI Mavic 3 est probablement le téléobjectif. La plupart des propriétaires de Mavic 3 étaient très enthousiastes à l'idée de mettre la main sur le drone et de tester ce qu'il était capable de faire, mais leur enthousiasme s'est rapidement estompé. Ne vous méprenez pas, le téléobjectif est un excellent ajout au drone grand public professionnel le plus célèbre, mais, comme pour de nombreuses autres fonctionnalités, il est insuffisant.

Les points suivants vous aideront à comprendre pourquoi le téléobjectif n'est pas ce à quoi nous nous attendions :

• Mauvaise qualité : Il y a une grande différence entre l'appareil photo principal et le téléobjectif, c'est que ce dernier n'est pas Hasselblad. Cela signifie que le capteur téléobjectif est beaucoup plus petit, ce qui vous donne une qualité d'image inférieure dans des conditions de faible luminosité.
• Filtre 2 en 1 : Comme nous l'avons vu dans la section des packages, le Mavic 3 inclut ses propres filtres ND dans la version fly more combo. Ils sont de très bonne qualité, mais le problème est qu'ils sont livrés dans un emballage 2 en 1. Cela peut sembler pratique pour certains, mais comme les capteurs sont différents, lors de l'utilisation d'un filtre ND pour le Hasselblad, cela ne fonctionnera pas bien pour le téléobjectif.
• Résolution différente, même problème : De la même manière qu'avec les filtres, le téléobjectif n'enregistre pas au format Apple ProRes, ni en 5,1 K. Pour cette raison, faire correspondre les images prises par le capteur Hasselblad avec celles du téléobjectif peut devenir trop compliqué, voire même impossible si nous enregistrons en basse lumière.
• Accessibilité : Il est inévitable de comparer le Mavic 3 Cine avec le Mavic 2 Zoom. Les deux drones ont été conçus pour des enregistrements cinématographiques. Cependant, l'accessibilité de la télécommande fournie avec le Mavic 3 n'est pas idéale. Le fait de devoir zoomer sur l'application nous donne l'une des pires expériences que nous puissions avoir lors de l'exécution de cette tâche. A-t-il été difficile d'inclure une molette de zoom ? Le RC Pro offre d'autres options de zoom intéressantes, mais pour l'obtenir, nous devons payer un supplément.

5. Pas d'obturateur mécanique

Des mois avant le lancement de Mavic 3, YouTubers, blogueurs et utilisateurs des forums de drones les plus populaires ont commencé à se demander si le très attendu UAS de DJI serait lancé avec un obturateur mécanique. Malheureusement, ce n'est pas le cas.

Pourquoi l'obturateur mécanique est-il si important ? Plus particulièrement, il supprime l'effet d'obturateur roulant dans la photographie aérienne. Pour cette raison, le DJI Phantom Pro v2.0 est l'un des drones les plus populaires pour les professionnels qui travaillent dans des projets de cartographie aérienne et de photogrammétrie. Avoir un obturateur mécanique se traduit par moins de distorsion, ce qui donne des résultats plus précis dans les cartes et les modèles 3D.

Cependant, l'obturateur mécanique Phantom ne peut être utilisé qu'en photographie, car il ne peut pas fonctionner à des fréquences d'images élevées telles que 24, 30 ou 60 FPS, la norme dans les enregistrements vidéo. DJI a un appareil photo qui comprend un obturateur mécanique global - c'est le DJI Zenmuse P1, mais vous coûtera environ 6300 $.

6. D-Log (Uniquement à ISO 400 – 800)

Le Mavic 3 est un drone professionnel qui a un prix spécial. Par conséquent, nous devrions nous attendre à ce qu'il soit de premier ordre dans tous les sens. De nombreux pilotes professionnels ont besoin d'enregistrer leurs séquences en mode D-Log , et même s'il n'était pas disponible dès le départ, heureusement DJI a inclus cette option dans l'application DJI Fly avec une mise à jour logicielle quelques semaines après la sortie du drone.

Le mode D-Log est un paramètre conçu pour maximiser la plage dynamique capturé dans la vidéo enregistrée par votre drone. Si vous deviez prendre des photos dans des conditions de faible luminosité, avec une forte luminosité et de nombreux composants d'ombre, en utilisant D-Log, vous conserveriez beaucoup plus de détails que la prise de vue en mode par défaut.

En d'autres termes, il nous offre plus d'options pour corriger les couleurs du métrage, en ajustant davantage la balance des blancs, la saturation et le contraste. Pourquoi? Par exemple, pour rendre les couleurs aussi naturelles que possible.

Voici le problème avec D-Log dans Mavic 3. Pour une raison quelconque, ils ont limité ce mode pour utiliser uniquement un réglage ISO entre 400 et 800, ce qui limite nos options de plage dynamique. Certains experts dans le domaine ont souligné que le mode D-Log dans le Mavic 3 n'est pas terrible, la plupart du temps nous pouvons le faire fonctionner dans nos projets. Cependant, à d'autres occasions, cette limitation fera toute la différence, vous empêchant d'obtenir les résultats souhaités.

7. Retour avancé à la maison (ARTH)

Tout pilote peut avoir peur de faire s'écraser le drone dans certains environnements, cela peut nous arriver à tous si nous ne connaissons pas très bien l'endroit où nous volons ou si c'est vraiment difficile. Pour cette raison, nous étions tous très excités lorsque nous avons entendu pour la première fois que DJI mettait en place un nouveau système permettant au drone de revenir en toute sécurité à son point de décollage.

Le géant chinois a promis une "sécurité renforcée" avec le nouveau système Advanced Return to Home (ARTH), comme annoncé sur son site officiel. Cette fonctionnalité a été conçue pour que le drone revienne automatiquement à son point de décollage (ou tout point que vous définissez manuellement) à l'aide de l'ensemble omnidirectionnel de capteurs inclus dans l'avion. La procédure est simple, le drone va monter à l'altitude préalablement fixée par l'utilisateur, voler en ligne droite, puis atterrir sur le point d'origine.

Le nouveau système permet à l'avion de déterminer automatiquement l'itinéraire le plus court, le plus sûr et le plus économe en énergie, tout en mesurant la vitesse du vent et en calculant les besoins en puissance, le tout en temps réel.

Cependant, il s'avère que ce nouveau système aurait pu promettre plus qu'il ne pouvait offrir. Il y a quelques vidéos sur YouTube de personnes qui ont contesté le retour anticipé à la maison dans certaines situations, ce qui les a amenées à planter leurs drones (vous ai-je dit qu'il s'agit d'un produit à 2199 $ ?).

La raison pourquoi Mavic 3 se bloque en utilisant son système d'évitement d'obstacles, c'est qu'il y a des angles morts et un problème avec l'affichage.

Comme nous pouvons le voir sur l'illustration du manuel d'utilisation (page 20), il existe un cône d'angle mort important face à l'avant dans la partie supérieure de l'avion. Ce cône aveugle de trois à cinq pieds pourrait expliquer pourquoi le drone est nerveux lorsqu'il vole lentement. DJI a spécifiquement promu le système dans une vidéo officielle présentant un Mavic 3 évitant les arbres dans une forêt, ce qui est exactement le type de scénario où le drone pourrait échouer en raison de l'angle mort. Pas cool.

L'autre gros problème est lié à ce que l'on voit à l'écran. Dans les situations où la lumière est faible, un message indique :"Lumière ambiante trop faible. Système de vision et détection d'obstacles indisponibles. Volez avec prudence. s'affichera sur votre appareil.

Le message ne dure que quelques secondes, donc si vous êtes occupé à garder votre drone dans votre ligne de mire visuelle, vous pourriez facilement le manquer ! Une notification aussi importante ne devrait disparaître qu'une fois que nous avons appuyé dessus, n'est-ce pas ? Eh bien, ce n'est pas le cas.

Cela étant dit, le nouveau système d'évitement d'obstacles est assez bon dans la plupart des scénarios simples, mais la leçon à tirer ici est que vous ne devriez vous y fier qu'en cas d'urgence. Repousser ses limites peut entraîner un crash, alors soyez prévenu.

8. Piste active

Le système d'évitement d'obstacles omnidirectionnel inclus dans le Mavic 3 permet à Active Track 5.0 de détecter les obstacles en continu dans toutes les directions grâce aux six capteurs fish-eye et deux capteurs grand angle inclus.

Dans la vidéo promotionnelle de DJI, on voit un motard rouler pendant que le drone le suit en évitant les arbres à ce qui semble être une belle vitesse. Le problème avec cette vidéo est, encore une fois, qu'en réalité, le système n'est pas aussi bon que présenté.

Pendant le pilotage de l'avion, s'il détecte un objet et qu'il se trouve dans le rayon de sécurité autour du drone, il réduira la vitesse à environ 6 mph. Ce rayon de sécurité sur le Mavic 3 est de 4 pieds (13 m), donc si l'obstacle est au-delà de cette distance, le drone ira à pleine vitesse, mais dans cette "bulle", il volera beaucoup plus lentement.

Lors du suivi d'une voiture, le système fonctionne bien la plupart du temps, même si les options de changement de position échouent à certaines occasions. Même si la vitesse maximale du Mavic 3 est de 37 mph, lors du suivi d'une voiture (ou de tout sujet se déplaçant rapidement), il n'atteindra que 27 mph.

Enfin, le système semble avoir été testé avec des humains, des vélos et des bateaux. Cela signifie qu'il ne suivra pas d'autres véhicules, tels que les VTT, les SUV ou tout autre véhicule à quatre roues.

Tous ces problèmes avec Active Track 5.0 pourraient facilement être résolus avec une mise à jour du firmware, alors attendons de voir ce qui se passe.

9. Modes de vol manquants

Comme nous le voyons, il semble y avoir beaucoup de caractéristiques manquantes dans le Mavic 3, et avec les déceptions que nous avons couvertes, de nombreux professionnels se demandent s'ils doivent l'acheter ou non.

Même si DJI a introduit certaines fonctionnalités manquantes dans la dernière mise à jour du micrologiciel, publiée le 10 décembre 2021, plusieurs modes de vol intelligents indispensables sont toujours manquants. Voyons ce qu'ils sont et ce qu'ils font.

• Mode trépied : Lorsque vous utilisez ce mode, la vitesse du drone est limitée à 2,2/6,5 mph (selon le drone), ce qui vous permet de capturer des séquences super fluides. Il réduit également la distance de freinage. Ce mode est très utile pour enregistrer des plans cinématographiques et pour réaliser des projets immobiliers. Pourquoi n'est-il pas inclus dans Mavic 3 ? Personne ne sait vraiment.
• Points de cheminement : Comme je l'ai expliqué en détail dans cet article, avec Waypoints, nous pouvons créer des vols automatisés basés sur deux points de référence ou plus, en contrôlant l'angle du cardan, si nous voulons que l'appareil photo prenne des photos ou enregistre une vidéo, etc. La possibilité de sauvegarder la mission et le répéter à un autre moment vous offre d'excellentes options pour certaines tâches.
• Sous les projecteurs : Dans ce mode intéressant, le drone garde le sujet centré, mais il ne bouge pas pour le suivre. Au lieu de cela, il incline et incline automatiquement le cardan pour en garder une trace. De plus, vous avez la possibilité de déplacer le drone par vous-même, tandis qu'il utilisera ces fonctions pour suivre l'objet.

10. Géolocalisation

Il est difficile de comparer le Mavic 3 avec d'autres drones, car il s'agit du produit le plus récent de DJI, et d'autres fabricants n'ont pas sorti d'avions similaires dans cette gamme de prix depuis un moment. Un aspect que les utilisateurs critiquent de Mavic 3 est le système de géorepérage.

Le géorepérage, comme le suggère ce mot composé de deux, est une fonctionnalité qui crée une clôture géographiquement localisée pour le drone, lui interdisant de voler dans les zones interdites. C'est quelque chose qui devrait empêcher l'utilisateur de voler là où il ne devrait pas, mais cela peut être un problème sérieux pour les professionnels volant dans des zones réglementées sous autorisation.

Par exemple, dans le cadre de mon travail d'enregistrement de matchs de football, je vole parfois à proximité d'aéroports. L'entreprise a toutes les autorisations pour le faire, tout comme j'ai toutes mes certifications, mais DJI m'oblige à faire quelques formalités administratives supplémentaires pour que je puisse désactiver le Geofencing.

Si vous recherchez un drone professionnel qui ne vous limite pas au géorepérage, découvrez l'Autel Evo 2 Pro.

11. Emplacement de la carte SD

Heureusement, tous les problèmes de Mavic 3 ne sont pas graves, comme l'angle mort dans le système d'évitement d'obstacles.

La conception du drone est vraiment exceptionnelle. Je ne peux qu'imaginer la quantité de travail qu'il a fallu pour produire un produit comme celui-ci. Néanmoins, ce n'est pas parfait, et un exemple de cela est le placement de la carte SD.

Ce n'est pas grave, mais vous devez parfois retirer la batterie pour pouvoir retirer la carte SD , et j'ai l'impression que ce problème aurait facilement pu être évité.

12. Contrôleur

D'un problème mineur à un autre qui fait l'objet de nombreuses discussions sur les forums et YouTube. Le contrôleur a beaucoup d'utilisateurs en colère à ce sujet.

Lorsque vous payez 2199 $ pour un drone professionnel, vous vous attendez à ce qu'il soit livré avec une télécommande beaucoup plus froide que celle incluse dans le produit à 449 $. La réalité, cependant, est que le Mavic 3 utilise exactement le même contrôleur que le Mini 2.

Mais attendez, il y a plus. Il ne comprend pas de bouton pour basculer entre les deux caméras, n'a pas de molette de zoom et n'est même pas de la même couleur que le drone. En bref, on a l'impression qu'ils ont été paresseux à ce sujet. Soyons honnêtes :Combien de temps faut-il pour le peindre ?

Je ne dis pas qu'il devrait venir avec un contrôleur comme le nouveau RC Pro, comme la version Cine, mais un écran supplémentaire pour afficher de la télémétrie ou des boutons utiles, comme ceux du Phantom 4 RC aurait été génial.

Cependant, probablement la critique majeure de ce drone est le problème de connexion. C'est tout simplement inacceptable pour un drone professionnel. Lorsque nous travaillons, nous avons besoin de quelque chose d'entièrement fiable. Après tout, n'est-ce pas pour cela que nous payons autant pour un drone ?

À vrai dire, peut-être que toutes les déconnexions sont liées à l'application DJI Fly et à sa dernière mise à jour, mais peu importe la raison, le contrôleur devrait fournir une meilleure connectivité pour un tel produit.

13. Pas de support pour les opérateurs doubles

Contrôler le cadrage de vos images de drone peut parfois être délicat. Par exemple, si vous suivez manuellement une voiture sur une route criblée de virages, vous devrez déplacer l'avion vers l'avant et vers l'arrière tout en lacet pour le maintenir centré. C'est beaucoup plus facile s'il y a deux opérateurs, un pilote commandant de bord (PIC) et un caméraman (également connu sous le nom de Drone DOP).

Des drones tels que le Yuneec Typhoon H, le DJI Inspire ou le DJI Mavic 2 Pro offrent la possibilité d'utiliser deux opérateurs. Ainsi, le Mavic 3 a subi un downgrade en ce sens, car son prédécesseur disposait de cette fonctionnalité.

Heureusement, comme pour d'autres aspects manquants, cela peut probablement être corrigé avec une simple mise à jour du firmware.

14. Fonctionnalité 4G manquante en Amérique du Nord/Europe/Royaume-Uni

L'une des fonctionnalités les plus intéressantes présentées par le Mavic 3 est la prise en charge de la connectivité 4G. Ceci peut être réalisé en attachant un dongle officiel à l'avion, donnant à l'utilisateur une immense augmentation de la portée, limitée uniquement par la durée de la batterie.

Le problème avec ce dongle est que DJI a officiellement déclaré que chaque pays a ses propres réglementations pour les équipements de communication et de radiofréquence, il pourrait donc ne jamais être disponible en Amérique du Nord.

C'est très regrettable, car le dongle pourrait fournir une meilleure connectivité pour le Mavic 3, en particulier dans les endroits où nous pouvons perdre les communications avec le drone, comme sous un pont.

S'ils apportaient finalement ce dongle aux États-Unis, gardez à l'esprit que le pilote aurait besoin d'une dérogation pour faire voler le drone au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS).

15. La nouvelle application ressemble à une rétrogradation

Le nouvel appareil photo Mavic 3 Hasselblad est impressionnant, tout comme la nouvelle batterie de vol intelligente. Malheureusement, un bon matériel n'est rien s'il n'est pas associé à un bon logiciel. Une chose que je ne peux pas comprendre, et j'ai essayé très fort, c'est pourquoi DJI a choisi de changer l'application DJI Go pour DJI Fly.

Au cours de la dernière année, j'ai profité de mon Mini 2 comme un enfant, mais je ne pouvais pas m'en empêcher, parfois je me sentais un peu jaloux des fonctionnalités incluses dans l'application DJI Go. Alors que je pilotais d'autres drones pour le travail, comme l'Inspire, j'espérais qu'un jour DJI cesserait de prendre en charge l'application DJI Fly et utiliserait DJI Go dans tous ses drones. Apparemment, ils font exactement le contraire.

Le nouveau DJI Mavic 3 est un excellent produit, malgré de nombreuses lacunes. La plupart de ses problèmes et de ses pénuries peuvent être résolus avec une simple mise à jour du micrologiciel, j'espère donc que DJI fera ce qu'il faut et nous donnera le produit que nous attendions tous.

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Crédit image :photo de JuniperPhoton sur Unsplash