Piloter un drone en toute sécurité et légalement au Canada est une expérience très enrichissante, mais le cheminement pour obtenir votre certificat d'opérations avancées de Transports Canada peut sembler un peu intimidant.
Je le sais parce que j'ai suivi le processus juste au moment où le processus de licence de pilote est sorti en 2019 et, laissez-moi vous dire, j'aimerais que quelqu'un m'aide à le faire. Depuis, je pilote des drones pour gagner ma vie et je respecte le processus rigoureux que Transports Canada a mis en place pour assurer la sécurité dans le ciel.
Pour obtenir votre certificat d'opérations avancées de drone au Canada, vous devez réussir l'examen en ligne de Transports Canada, passer une révision en vol en personne et enfin, présenter une demande et payer des frais à Transports Canada pour obtenir votre certificat.
Cela semble assez simple, non ? Eh bien, comme tout dans la vie, rien n'est aussi simple qu'il n'y paraît. Il y a quelques mises en garde dans le processus ainsi qu'un examen supplémentaire qui est techniquement pas nécessaire pour obtenir votre certificat avancé, mais selon les situations dans lesquelles vous volerez, il peut être obligatoire de le faire.
Par exemple, j'ai dû faire cet examen pour obtenir le certificat supplémentaire pour même aller de l'avant avec ma révision en vol. Il y a tellement de différents types d'environnements de vol et de règles qui peuvent rendre le pilotage d'un drone au Canada super déroutant, donc avant d'entrer dans les étapes nécessaires à l'obtention de votre Advanced, passons en revue quelques règles générales et pourquoi nous devons obtenir ce certificat en la première place.
Règles générales pour le vol de drones au Canada
Tout ce qui est discuté ici concernant la certification et les règles s'applique aux drones entre 250g et 25kg. Si vous avez un drone de moins de 250g, comme un DJI Mini 2, il n'est pas nécessaire d'obtenir une certification au Canada, alors félicitations, vous pouvez arrêter de lire ici !
Si vous êtes intéressé par les règles qui s'appliquent aux drones de moins de 250 g, vous pouvez les consulter ici.
Si le contraire est vrai, et que vous avez un drone de plus de 25 kg, vous aurez besoin d'un certificat d'opérations aériennes spéciales (SFOC) et vous pouvez trouver les informations à ce sujet ici.
Maintenant, pour tous les autres, attachez votre ceinture et lisez la suite.
Le processus de certification des pilotes de drones est géré par Transports Canada, qui est le ministère du gouvernement du Canada responsable des politiques et des programmes de transport. Ils assurent un transport sûr, efficace et respectueux de l'environnement depuis les airs, le sol et l'eau.
Les drones relèvent de leur catégorie d'aviation de règles compilées dans un document, qui s'appelle le Règlement de l'aviation canadien ou RAC en abrégé . Cet énorme document répertorie toutes les réglementations qui ont à voir avec l'aviation, et les règles pour les drones, ou les systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS) sont dans la section 900.
Soit dit en passant, les CARs seront une ressource très utile pour vous pendant que vous étudiez pour la certification avancée.
Il existe deux niveaux de certification au Canada :de base et avancé. Si je devais faire une supposition ici, je dirais que vous lisez ceci parce que vous êtes plus intéressé par la certification avancée, mais nous verrons les différences un peu plus tard, car oui, vous l'avez deviné, là sont des choses que vous devez faire avant la certification et des règles à suivre dans les deux cas !
Voici quelques règles plus générales qui s'appliquent à l'une ou l'autre des certifications et à tout drone entre 250 g et 25 kg (plus de détails et de règles à trouver dans le RAC) :
- Ne pilotez jamais votre drone d'une manière qui met en danger les autres ou qui est négligente pour la sécurité aérienne. (Celui-ci devrait être une évidence !)
- Vous devez enregistrer votre drone auprès de Transports Canada avant de le faire voler. Vous pouvez le faire en ligne via le portail de gestion des drones de Transports Canada. Les frais sont actuellement de 5 $, mais on dit qu'ils passeront à 10 $. Soupir !
- Vous devez étiqueter visiblement votre drone avec votre numéro d'enregistrement .
- Afin même d'enregistrer un drone, vous devez être citoyen ou résident permanent du Canada , une société de droit canadien, une entité municipale, provinciale ou fédérale, et être âgé d'au moins 14 ans (ou 16 ans ou plus si vous optez pour un certificat avancé).
- Utilisez le drone dans la ligne de visée visuelle (VLOS). Vous avez besoin d'un SFOC pour fonctionner au-delà de la ligne de mire visuelle.
- Restez dans l'espace aérien canadien.
- Vous devez céder le passage aux avions pilotés.
- Vous ne pouvez pas piloter votre drone dans les 12 heures suivant la consommation d'alcool.
- Mettre en place des procédures d'urgence avant le décollage.
- Ne survolez jamais plus de 400 pieds (122 m), à moins de dégager un bâtiment ou une structure, auquel cas vous pouvez survoler 100 pieds (30 m).
Il y en a beaucoup d'autres, mais ce sont les plus pertinents sans être trop précis. Référez-vous toujours au RAC pour une liste complète des règles.
Opérations avancées par rapport aux opérations de base
Vous avez donc enregistré votre drone et vous acceptez de suivre les règles générales, mais maintenant vous vous demandez de quel niveau de certification vous aurez besoin pour pouvoir faire ce que vous voulez faire avec votre drone.
Avancé semble toujours plus cool que basique, mais vous n'en aurez peut-être pas réellement besoin et vous pourriez perdre beaucoup de temps et d'argent à l'obtenir !
Vous n'aurez besoin du niveau de certification avancé que si vous remplissez l'une des conditions suivantes :
- Vous prévoyez de voler dans un espace aérien contrôlé
- Vous devez voler à moins de 3 miles nautiques (environ 5,6 km) d'un aéroport certifié ou à moins de 1 mile nautique (1,9 km) d'un héliport certifié.
- Vous voulez voler à moins de 30 m horizontalement de ou au-dessus de passants.
Vous effectuez des opérations de base si :
- Vous volez dans un espace aérien non contrôlé.
- Vous volez à plus de 3 milles nautiques d'un aéroport certifié ou à 1 mille nautique d'un héliport certifié.
- Vous ne survolez jamais des passants ou à moins de 30 mètres d'eux horizontalement (lien).
Comment savoir si vous volez dans un espace aérien contrôlé ?
L'espace aérien contrôlé est un espace aérien qui a des dimensions définies dans lequel les services de contrôle de la circulation aérienne sont fournis.
Au Canada, nous avons 7 classes d'espace aérien différentes :Classe A, B, C, D, E, F et G. La seule classe d'espace aérien dans laquelle vous pouvez voler avec votre certification de base est la classe G, qui est considérée comme un espace aérien non contrôlé.
L'espace aérien contrôlé au Canada est géré par NAV Canada, une société qui possède et exploite le système de navigation aérienne civile du Canada. Une fois que vous êtes certifié avancé, vous devez obtenir l'autorisation de NAV Canada pour chaque vol que vous effectuez dans l'espace aérien contrôlé.
Cela ressemble à beaucoup de paperasse chaque fois que vous devez voler, mais ils ont en fait simplifié le processus. Ils ont une nouvelle application appelée NAV Drone que vous pouvez saisir et soumettre votre plan de vol ou vous pouvez faire le même processus de demande via leur navigateur Web :portal.navdrone.ca. NAV peut soit autoriser le vol, le rejeter ou l'approuver avec des restrictions.
Mais où pouvez-vous trouver des informations sur la classification de l'espace aérien pour le lieu où vous souhaitez voler ? Heureusement, NAV a fourni un outil pour vérifier dans quel espace aérien vous vous trouvez appelé l'outil de sélection de site de drone et vous pouvez le trouver ici.
Vous utiliserez cet outil chaque fois que vous sortirez pour piloter votre drone, il est donc important de vous familiariser avec lui. Vous pouvez également utiliser d'autres ressources pour vérifier l'espace aérien comme des cartes aéronautiques et d'autres cartes en ligne, comme celle-ci.
Connaître votre espace aérien est un élément essentiel de la planification de vol car vous pouvez voir votre proximité avec l'aéroport ou l'héliport le plus proche et les limites dans lesquelles vous êtes tenu de voler. C'est aussi toujours une bonne idée d'utiliser et de vous familiariser avec les cartes aéronautiques car elles font partie de l'examen.
Procédure étape par étape pour obtenir votre certificat d'opérations avancées
Vous avez passé en revue les critères et confirmé que vous avez réellement besoin du certificat d'opérations avancées pour la façon dont vous allez utiliser votre drone. Maintenant, vous ne savez tout simplement pas par où commencer.
Avez-vous besoin de fréquenter une école de drone? La réponse simple à cela est, vous ne le faites pas besoin à, mais vous ne réussirez probablement pas l'examen à moins d'avoir suivi un cours ou complété un guide d'étude . C'est pourquoi je vais l'inclure dans le processus étape par étape.
Donc, sans plus tarder, voici un processus étape par étape sur la façon d'obtenir le certificat d'opérations avancées de Transports Canada :
- Inscrivez-vous à une école de pilotage de drone au sol ou téléchargez un guide d'étude.
- Suivre le cours en s'assurant de bien comprendre chaque module tout en passant les examens blancs en cours de route.
- Prenez le Transports Canada examen en ligne des opérations avancées. Vous devez réussir le test avec un score d'au moins 80 % .
- Facultatif :préparez le certificat d'opérateur restreint à l'aide de ressources en ligne et passez l'examen avec une note de passage de 70 % pour obtenir votre certificat.
- Réservez une révision de vol via une école de pilotage de drones
- Réussir l'examen en vol en personne (ceci est évalué et à la discrétion de l'examinateur en vol).
- Demander le certificat d'opérations avancées en ligne une fois que votre évaluateur de vol a soumis vos résultats.
Une fois que vous avez terminé ces étapes, félicitations, vous êtes maintenant un pilote avancé certifié ! C'était facile, non ? N'oubliez pas que vous devez maintenir votre apprentissage à jour tous les 2 ans. Après 2 ans d'obtention de votre certification, vous devez également avoir vos exigences de récence (conformément au RAC 901.65).
Il existe plusieurs façons de le faire, alors ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin de passer l'examen avancé encore et encore. Vous pouvez passer l'examen de base, avancé, une autre révision en vol, utiliser ce programme d'étude à votre rythme de Transports Canada (lien) ou d'autres options également.
Quel est le niveau de difficulté du test d'opérations avancées ?
Le niveau de difficulté dépend entièrement de chaque personne et de son niveau de connaissances et de compétences en matière d'examen, mais le consensus général pour ce test est qu'il est difficile. Il est important d'apprendre et de vouloir être un bon pilote de drone plutôt que de se faufiler à peine pour obtenir votre certificat.
Je crois que l'examen en ligne avancé de Transports Canada est conçu pour être difficile à servir comme une sorte de barrière à l'entrée, de sorte que seuls les quelques personnes qui s'engagent vraiment et connaissent leur métier peuvent voler dans des environnements contrôlés.
En fait, j'aime le fait qu'il y ait un peu de barrière juste pour ce fait fondamental. Cela réduit le nombre de pilotes de drones négligents dans les airs qui ont le potentiel de nous gâcher le plaisir à tous, car il pourrait y avoir encore plus de restrictions futures potentielles en fonction de leur comportement. Pensez-y, vous voulez pouvoir voler et profiter d'autant d'endroits que possible sans restrictions, tant que vous pouvez le faire en toute sécurité.
Alors, que pouvez-vous attendre de cette épreuve difficile ? Eh bien, l'examen en ligne se compose de 50 questions à choix multiples et vous avez une heure pour le terminer. Vous devez avoir une note de passage de 80 %, ce qui signifie que vous devez obtenir au moins 40 des 50 questions correctes.
Comparé à l'examen de base, qui consiste en 35 questions à choix multiples, une heure et demie à compléter avec une note de passage de 65%, je dirais qu'ils ont vraiment fait monter les enchères pour les avancés.
Si vous échouez, vous devez attendre au moins 24 heures avant de réessayer. Je connais des gens qui ont échoué plus de 4 fois, ce qui est vraiment une perte de temps et d'argent, alors il faut s'assurer d'étudier ! Chaque fois que vous passez le test, c'est 10 $ supplémentaires de votre poche.
Ressources d'étude pour le test d'opérations avancées
Puisque vous voulez garder le plus d'argent possible dans votre poche, la meilleure chose à faire est de ne pas échouer à l'examen en ligne. Comment ne pas rater un examen ? Tu étudies.
La meilleure ressource que je suggère d'étudier pour l'examen est de s'inscrire à une école au sol de pilote de drone. Non seulement ils ont conçu un cours spécifiquement pour cet examen et pris tout le travail de structuration de l'étude de votre part, mais ils peuvent également être votre guichet unique pour d'autres parties du processus, y compris votre révision en vol et votre certificat ROC-A.
À l'époque où j'étudiais pour l'examen, il y avait très peu d'options en termes de cours structurés spécialement conçus pour cela. Maintenant, il existe de nombreuses écoles de drones disponibles partout au Canada.
Vous pouvez trouver une liste complète de ces écoles et les trier par province ici.
Bien sûr, l'inscription à un cours a un coût, généralement entre 250 et 500 $ ou même plus et, si l'inscription dans une école ne vous intéresse pas, il existe d'autres options. Il existe des applications pour smartphone pour vous aider à étudier.
L'un d'eux que je suggère est RPAS Pilot Ground School, mais il y a tellement d'autres options disponibles gratuitement sur l'App Store. Il existe également des ressources en ligne, telles que des vidéos YouTube qui parcourent le matériel d'étude.
Ma ressource YouTube préférée pour cela est une chaîne appelée Don Drones On.
Vous pouvez retrouver ses vidéos ici. Vous pouvez également vous tenir au courant des nouvelles et des règles relatives aux drones de Transports Canada via sa chaîne.
Si vous n'aimez pas regarder des vidéos et que la lecture vous convient davantage, vous pouvez télécharger de nombreux guides d'étude pdf en ligne, et certains sont même disponibles gratuitement. Il y a tellement d'options qui s'offrent à vous.
L'examen couvre tout, des RAC à la météo en passant par la théorie du vol et bien plus encore, et tout cela sera couvert dans tout bon guide d'étude. Quelle que soit la méthode d'étude que vous choisissez, il est important de vraiment vous appliquer et d'apprendre les sujets nécessaires pour réussir l'examen. Cela fera de vous un meilleur pilote de drone et évitera des erreurs coûteuses sur toute la ligne.
Révision de vol en personne
Une fois que vous avez réussi l'examen en ligne, vous devez maintenant effectuer la redoutable révision en vol en personne. D'après mon expérience, c'était beaucoup plus facile que l'examen en ligne, mais chaque personne aura une opinion différente. Chaque évaluateur de vol aura des détails sur ce qu'il attend de vous pour l'examen en vol et il vous le communiquera avant le test. Par exemple, je n'étais pas obligé de porter des bottes à embout d'acier ou d'apporter des cônes orange à ma révision en vol, mais je connais d'autres personnes qui ont dû le faire. Tout dépend de l'examinateur et de l'école.
Lors de la planification d'une révision en vol, vous devez fournir à l'école \ examinateur le certificat d'enregistrement de votre drone, une pièce d'identité valide émise par le gouvernement avec votre nom et votre date de naissance et une copie de la page des résultats de votre examen avancé.
L'évaluateur de vol testera vos connaissances en fonction de choses que vous auriez également dû étudier lors de l'examen en ligne. Vous pouvez trouver les connaissances requises pour la révision en vol ici. Ils testeront également vos compétences de vol.
Le conseil le plus important que je puisse vous donner pour la révision en vol est de venir trop préparé. Apportez vos cartes de vol, listes de contrôle, procédures d'urgence, tout équipement de protection, une radio si vous en avez, etc. Il est préférable de leur montrer que vous avez fait vos devoirs même si vous pensez que c'est par-dessus bord. Bien sûr, faites-le dans la limite du raisonnable et faites vos devoirs sur ce que votre examinateur attend et ce dont vous auriez besoin dans une situation réelle. Ne vous présentez pas avec un équipement de protection sans rapport avec les drones volants, cela aura l'air pire.
Cet examen coûte de l'argent et varie en fonction de l'école de drones que vous choisissez et si vous échouez et devez le refaire. J'ai fait le mien pour 275 $, mais il existe des options moins chères.
Test ROC-A
ROC-A signifie Certificat restreint d'opérateur - Aéronautique. Vous en avez besoin pour parler sur n'importe quelle radio avec des fréquences aéronautiques, par exemple, si vous vouliez parler au contrôle du trafic aérien.
Ce test facultatif dont je ne cesse de parler était en fait exigé par mon évaluateur de vol avant que je ne me présente au test en personne. C'est pourquoi il est important de faire vos devoirs pour savoir ce que votre évaluateur de vol exige, mais il vous sera toujours avantageux d'avoir votre certification ROC-A et il se peut que l'une de ces choses, si elle n'est pas requise pour votre examen de vol, impressionnera votre évaluateur de vol et vous donner des points avec eux si vous avez déjà réussi ce test.
C'était probablement le test le plus facile de tous les tests requis dans ce processus - et je sais, il y en a beaucoup !
La bonne nouvelle est que vous pouvez utiliser ce guide d'étude.
La mauvaise nouvelle est que cela coûte aussi de l'argent. J'ai fait le mien pour 50 $, mais cela peut aller jusqu'à 100 $ selon la personne avec qui vous décidez de le prendre.
Vous pouvez utiliser cet outil pour rechercher des examinateurs partout au Canada.
Combien coûte l'obtention de votre certificat avancé ?
Tout au long de cet article, j'ai mentionné de nombreux coûts associés aux différentes étapes ici et là, mais décomposons-les et donnons-nous une idée réaliste du coût total de l'obtention de votre certificat d'opérations avancées.
- Enregistrement de votre drone :5 $
- Options de ressources d'étude, y compris l'école de drones :0 à 500 $
- Examen en ligne :10 USD
- ROC-A :0 à 100 $
- Révision de vol :200-300 $
- Demande de certificat avancé :25 USD
Le total peut aller de de 240 $ à 940 $ . Bien sûr, vous devez prendre en compte l'équipement nécessaire à votre révision en vol, ce qui peut également augmenter vos coûts. Vous ne pouvez pas vous attendre à ce que l'obtention de ce type de certificat ne soit pas accompagnée d'un investissement, car avouons-le, cela s'additionne !
Documents pour un vol légal après l'obtention de votre certification
Vous avez enfin votre certificat de drone avancé et maintenant vous voulez aller piloter votre drone. Pour vous assurer que vous respectez la loi canadienne, ou CARS, voici les documents que vous devez avoir sur vous pour chaque vol à partir de maintenant :
- Votre certificat de pilote de drone (maintenant que vous l'avez, affichez-le !)
- Exigence de récence (nécessaire uniquement si vous avez votre certificat de pilote de drone depuis plus de 2 ans)
- Journal de vol/Journal de maintenance
- Certificat d'immatriculation du drone (accompagné de votre drone marqué)
- Manuel d'utilisation du fabricant du drone
- Toutes les listes de contrôle que vous utilisez (pré-vol, étude du site, décollage, atterrissage, etc.)
- Contacts d'urgence (y compris les coordonnées des aéroports les plus proches en cas de vol)
Gardez à l'esprit que les avoir sur vous fonctionne également numériquement, il vous suffit de pouvoir y accéder si on vous le demande. Si vous avez une assurance, vous voudrez peut-être également garder ces documents accessibles.
Que se passe-t-il si vous enfreignez les règles ?
Si, après avoir lu ceci, vous pensez que c'est écrasant, que Transports Canada exige trop de moi pour simplement piloter mon drone, je vais juste aller le piloter sans tout cela, alors vous voudrez peut-être savoir ce qui va se passer si vous ne respectez pas ces règles.
Si vous pensiez que l'obtention de votre certificat avancé coûte cher, cela ne se rapproche même pas du coût de voler illégalement. Supposons que vous soyez une personne volant sans certificat de pilote, un drone non marqué ou non enregistré ou que vous voliez dans un endroit où vous n'êtes pas autorisé, vous pouvez être condamné à une amende de 1 000 $ pour chacune de ces infractions, espérons donc que vous n'avez pas les trois.
Oh, et si vous voyagez d'une manière qui met en danger d'autres personnes ou des avions, ils vous frapperont avec un 3 000 $ bien. Vous risquez également une peine de prison si vous mettez les autres en danger ou enfreignez la loi, donc cela ne vaut certainement pas la peine de voler illégalement.
Pour les entreprises, les amendes sont encore pires, il est donc très judicieux de le faire de manière légale si vous envisagez de piloter un drone sous votre entreprise. Une société qui enfreint les règles mentionnées ci-dessus peut être condamnée à une amende pouvant aller jusqu'à 5 000 $ pour chaque infraction et 15 000 $ pour mettre en danger des aéronefs ou des personnes. Aïe !
En fin de compte, piloter votre drone légalement au Canada est une expérience incroyable avec tant de beauté à capturer. Les opportunités sont infinies si vous ne gâchez pas le plaisir de tout le monde. Alors s'il vous plaît, drone de manière responsable.
Photo d'Árpád Czapp sur Unsplash