Voler de nuit peut être une expérience à la fois exaltante et palpitante. Ce n'est pas comme voler pendant la journée, où la visibilité n'est pas un problème et où la plupart des obstacles peuvent être vus. Voler la nuit et les conditions de faible luminosité présentent un problème non seulement pour votre appareil photo mais aussi pour vos yeux. Il est donc essentiel d'être préparé pour voler avec succès la nuit.
Voler de nuit est le seul moyen de capturer ce magnifique paysage urbain illuminé. Dans certains cas, c'est peut-être la seule fois où vous pouvez faire fonctionner une caméra thermique sur un toit ou capturer ce feu d'artifice.
Quelle que soit la raison d'effectuer un vol de nuit, connaître les dangers supplémentaires impliqués et être préparé permettra de vivre cette expérience exaltante et passionnante et l'empêchera de devenir une mauvaise expérience ou même d'entraîner un accident.
Puis-je piloter un drone la nuit ?
L'une des questions les plus fréquentes que je reçois est :« Puis-je voler la nuit ? Oui ! Vous pouvez piloter un drone la nuit.
Depuis le 21 avril 2021 la FAA autorise les opérations de nuit sans avoir besoin de recevoir une dispense d'opérations de vol de jour 107.29 pour 107 pilotes commerciaux .
Les pilotes de loisir ou pilotes amateurs ont la possibilité d'effectuer des vols de nuit depuis 2016 sans avoir besoin d'une dérogation 107.29.
La nouvelle réglementation de la FAA pour les vols de nuit se lit comme telle pour les pilotes commerciaux :
Opérations de nuit
Cette règle autorise les opérations de routine de petits UAS, à partir du 21 avril 2021, de nuit sous deux conditions :
- Le télépilote aux commandes doit effectuer un test de connaissances initial mis à jour ou une formation périodique en ligne, et ;
- Le petit aéronef sans pilote doit être équipé d'un éclairage anticollision visible sur au moins (3) milles terrestres et dont la fréquence de clignotement est suffisante pour éviter une collision.
Pour un pilote amateur, c'est à peu près la même chose à part les tests de connaissances. Pour voler de nuit en tant qu'amateur, vous devez disposer d'un éclairage anti-collision attaché au drone et devez maintenir la ligne de visée visuelle de l'avion. Le test TRUST actuel contient des informations sur les vols de nuit. Toutes les autres règles de vol amateur s'appliquent toujours.
Éclairage anti-collision pour les vols de nuit de drones
La FAA a certaines exigences pour l'éclairage anti-collision. Vous n'allez pas simplement coller une lampe de poche sur votre drone, n'est-ce pas ? Non, tel qu'il est écrit, pour qu'un feu soit considéré comme un feu anti-collision, il doit être visible sur au moins 3 milles terrestres et clignoter à un rythme suffisant pour éviter une collision.
Il existe maintenant quelques options pour l'éclairage anti-collision. L'un des plus populaires est le Lumecube Strobe, et un autre modèle populaire est la lampe anti-collision ARC "V" de Firehouse.
Stroboscope Lumecube
Le Lumecube Strobe est une belle lumière stroboscopique compacte entièrement conforme à la FAA pour votre système de drone. Il offre une visibilité à 360 degrés sur plus de 3 miles et une autonomie de 6 heures. Il offre plusieurs modes d'éclairage, y compris le stroboscope à 60 stroboscopes par minute.
Les lumières Lumecube Strobe ont un filtre amovible en plastique, qui peut changer la couleur de la lumière du blanc au rouge ou au vert.
Il est également disponible en kit à trois lumières, permettant également un éclairage directionnel lorsqu'il est acheté en kit.
Firehouse ARC "V"
Le Firehouse ARC "V" est la dernière version de leur lampe anti-collision et est un modèle bien amélioré. Il offre plusieurs modes d'éclairage - Stroboscope, Flash, Fixe et une combinaison Stroboscope/Flash. Il offre également une autonomie de 6 heures et est visible pour 4 SM.
Avec un indice de protection IP de 67, c'est une option étanche de qualité. Les feux de la caserne de pompiers sont de couleur rouge, verte ou blanche.
Un feu contre trois feux
Les deux exemples ci-dessus sont également livrés en kit. Si l'option kit est choisie, vous aurez deux feux supplémentaires en rouge et vert. Ceux-ci sont destinés à être utilisés comme éclairage de navigation pour vous aider à connaître l'orientation de votre drone en vol de nuit .
Même si la plupart des drones ont un éclairage directionnel intégré, ils peuvent être difficiles à voir et ne sont pas très lumineux. Ainsi, ajouter un éclairage de navigation supplémentaire ne fait jamais de mal. Le choix d'utiliser un éclairage de navigation supplémentaire est personnel et non requis par la réglementation FAA, mais fortement recommandé.
L'éclairage de navigation peut être un économiseur de drones. Lorsque vous volez de nuit, plus vous avez d'identifiants sur votre appareil, meilleur sera votre vol.
Lors de l'utilisation de feux de navigation, le rouge est utilisé pour indiquer l'avant de l'engin et le vert est utilisé pour marquer l'arrière de l'engin. L'éclairage de navigation peut être réglé pour être fixe ou clignotant et est utilisé comme un avion avec équipage pour indiquer l'orientation de l'avion.
Dangers du vol de nuit
Contrairement au vol pendant la journée, où les dangers et les obstacles sont visibles et facilement identifiables la plupart du temps, ces mêmes dangers et obstacles, comme les lignes électriques et les poteaux, peuvent passer inaperçus en raison des conditions de faible luminosité.
En plus de cela, votre système d'évitement d'obstacles peut ne pas attraper les objets aussi bien pendant la journée ou pas du tout, car ces systèmes fonctionnent mal sans un éclairage adéquat. Ainsi, savoir où se trouvent les obstacles potentiels sera crucial pour réussir son vol.
Habituellement, visiter le site pendant la journée aidera à identifier les dangers et les obstacles qui peuvent ne pas être aussi facilement visibles une fois la nuit arrivée. Cela vous permettra de planifier le vol en conséquence.
Au-delà des préoccupations habituelles lors de la planification d'un vol de drone, voler de nuit présente des dangers et des préoccupations supplémentaires dont vous devez être conscient. Ceux-ci incluent des éléments tels que Autokinesis, Phantom Motion, Fascination, Reversible perspective illusion, Size-distance illusion et Flicker Vertigo .
Connaître ces types d'illusions visuelles ne les empêchera pas de se produire. Les connaître vous empêchera toutefois de réagir de la mauvaise manière lorsqu'ils se produisent. Vous constaterez également que ces illusions visuelles sont toutes interdépendantes et qu'il est plus que possible d'en avoir plusieurs à la fois.
Autokinésie
Il s'agit d'une illusion qui donne au pilote l'impression qu'un objet immobile se déplace devant la trajectoire de l'engin.
Bien que cela soit destiné aux pilotes habités, alors qu'ils regardent vers l'avant depuis le cockpit et regardent vers l'avant, les pilotes de drones voient quelque chose de similaire, où il est facile de perdre le drone au profit d'une lumière de fond qui semble bouger.
Dans la vraie vie, cette illusion peut facilement vous amener à suivre le chemin de l'illusion sur l'engin réel. C'est quelque chose à surveiller car cela peut être assez désorientant et peut conduire à la panique lorsque vous vous rendez compte que vous ne suiviez pas réellement votre avion.
Mouvement fantôme
Un regard prolongé peut donner l'impression qu'un objet bouge, contrairement à la réalité.
L'œil humain aime nous jouer des tours. Avec l'illusion d'un mouvement fantôme, en regardant attentivement un objet, vos yeux peuvent donner à cet objet un mouvement alors qu'il n'y en a pas vraiment, ou produire un faux mouvement.
Cela pourrait facilement conduire à suivre une illusion sur votre vaisseau, similaire à Autokinesis. Vous êtes plus susceptible de le faire en regardant l'objet dans le ciel pendant trop longtemps. Cela oblige l'œil à se concentrer de manière non naturelle dans des conditions de faible luminosité et peut entraîner une fatigue oculaire due à une tentative de mise au point trop intense sur un objet.
Fascination (fixation)
Les pilotes peuvent ignorer les repères d'orientation et fixer leur attention sur un but ou un objet.
Cela peut être un état d'esprit dangereux pour tout pilote volant de nuit ou de jour, détournant l'attention de l'environnement du pilote et pouvant conduire à manquer un danger invisible. Bien que l'achèvement de la mission soit toujours l'objectif final, se concentrer uniquement sur cet objectif final pourrait entraîner l'échec de la mission en manquant quelque chose en cours de route.
Dans ce cas, en volant de nuit, vous pouvez facilement être distrait en vous fixant également sur un objet éloigné. Donc, ce n'est pas seulement un état d'esprit dans lequel vous pouvez tomber, mais une application du monde réel à laquelle vous devez réfléchir. En raison de la difficulté à maintenir la mise au point la nuit et du fait qu'une lumière plus brillante semble plus proche qu'elle ne l'est réellement au-dessus d'une lumière plus faible, être fasciné ou fixé sur un seul point au loin peut entraîner une difficulté lorsque vous quittez ce point de fixation et tentez pour porter votre attention sur un point différent. Cela peut provoquer une sorte de cécité nocturne momentanée.
Illusion de perspective réversible
C'est l'incapacité de déterminer si un objet se déplace vers vous ou s'éloigne de vous.
Cela peut être assez courant lors d'un vol de nuit. Avec un arrière-plan sombre et d'autres points de lumière qui distraient votre vision, vos yeux peuvent très facilement se confondre et croire qu'un objet bouge alors qu'il ne bouge pas, ou se déplace dans la direction opposée à ce qu'il est.
En tant que pilote de drone, cela est énervant et peut conduire à une expérience désorientante. Comme vous pouvez vous envoler au moment où vous souhaitez vous y rendre, il est préférable, lorsque cela se produit, de vous fier aux données dont vous disposez. N'oubliez jamais d'utiliser tous les outils de votre boîte à outils.
Vérifiez la direction et l'orientation de l'engin et surveillez votre distance. Ces outils vous éviteront de perdre conscience de la situation et vous permettront de maintenir un vol en toute sécurité.
Illusion taille-distance
Les objets faiblement éclairés semblent plus éloignés et les objets fortement éclairés semblent plus proches.
C'est une illusion que vous pouvez trouver pendant la journée. Pensez à votre rétroviseur latéral sur votre voiture. "Les objets dans le miroir peuvent être plus proches qu'ils ne le paraissent." C'est la même idée. En vol de nuit, il peut être facile de trouver un objet dans le ciel et de se tromper sur sa distance.
Cela peut être dû à la quantité de lumière projetée par l'objet. Les objets fortement éclairés apparaîtront plus proches qu'ils ne le sont réellement par rapport à un objet proche faiblement éclairé qui peut sembler plus éloigné qu'il ne l'est en réalité.
Scintillement vertige
Les lumières clignotantes peuvent provoquer des nausées ou une désorientation.
C'est peut-être celui dont vous n'avez pas à vous soucier ou peut-être que vous le faites. Pour certaines personnes, celui-ci pourrait être un facteur décisif. Certaines personnes peuvent être affectées par le clignotement d'une lumière stroboscopique. Étant donné que tous les avions volant la nuit doivent être équipés d'un éclairage stroboscopique anticollision, cela peut affecter la capacité de certaines personnes à voler la nuit.
On le voit dans les jeux vidéo. Tous les jeux vidéo d'aujourd'hui sont accompagnés d'une clause de non-responsabilité selon laquelle le scintillement des lumières peut provoquer des crises ou des pannes de courant. Il s'agit d'une affection connue sous le nom d'épilepsie photosensible. 1 personne sur 4 000 souffre de cette maladie, et beaucoup ne savent pas qu'elles en sont atteintes jusqu'à ce qu'elles aient un épisode.
Ce qui précède sont toutes des illusions visuelles que vous pouvez rencontrer lorsque vous volez de nuit. Ils se produisent et peuvent être assez déconcertants lorsqu'ils se produisent. Restez calme et utilisez votre instrumentation - elle est là pour vous guider.
Tous les drones ont des applications et toutes les applications fournissent des données de vol. Ces données que vous voudrez utiliser lors d'un vol de nuit. Hauteur, distance, direction de l'engin, tout cela. Puisque vous devrez peut-être vous interroger sur ce que vos yeux peuvent vous dire, ces données vous aideront à garder et à maintenir la position de votre appareil et votre conscience de la situation, vous permettant d'avoir un vol sûr et agréable.
Autres choses à considérer avec les vols de nuit
Lorsque vous volez de nuit, ce qui précède sont des dangers supplémentaires que vous ne trouverez pas lorsque vous volez pendant la journée et qui tournent vraiment autour de la façon dont nos yeux voient dans des conditions d'éclairage nocturnes.
Il y a d'autres choses que vous voudrez planifier, comme le décollage et les atterrissages. Faut-il utiliser un projecteur ? Faut-il apporter une serviette ?
Ce dernier vous a eu, n'est-ce pas. OK, on va commencer par celui-là.
Apporter une serviette
Cela semble fou, je sais. Lors des vols de nuit, quelque chose de si facilement négligé est la condensation !
Lorsque vous volez de nuit, la condensation peut être un réel problème avec tout votre équipement qui devient humide. De votre étui à votre objectif, lorsque vous volez de nuit, vous lutterez contre la condensation.
Bien sûr, cela dépendra des conditions atmosphériques et de l'emplacement, la condensation peut être plus ou moins préoccupante. En raison de la formation de condensation, vous êtes susceptible d'en faire l'expérience chaque fois que vous effectuez des vols de nuit. Donc, garder quelque chose à portée de main pour essuyer votre équipement est quelque chose dont vous voudrez vous souvenir.
Décollage et atterrissages
C'est quelque chose d'autre à considérer. Il est bon de garder à l'esprit que de nombreuses fonctionnalités que vous utilisez et sur lesquelles vous comptez pendant les vols de jour ne seront pas présentes pendant un vol de nuit.
La plupart des systèmes d'évitement d'obstacles ont du mal à fonctionner correctement en basse lumière. Cela signifie également que votre capteur d'atterrissage ou vers le bas et votre source de données la plus importante - votre flux vidéo peut être complètement noir ou afficher à peine une image lisible.
Si vous décollez d'un parking bien éclairé, vous n'aurez pas autant de problèmes avec l'atterrissage bien sûr, mais que se passe-t-il si les lumières s'éteignent ou si vous êtes dans une zone plus rurale ? Avoir une plate-forme d'atterrissage bien définie et bien éclairée fera une différence pour savoir si vous atterrissez où vous voulez plutôt que là où vous ne le faites pas.
Après tout, il peut être difficile d'atterrir si vous ne pouvez pas voir l'emplacement. Avoir un éclairage auxiliaire sera nécessaire dans ces situations. Il est difficile de résoudre un problème comme celui-ci à la volée, pour ainsi dire. Donc, planifier à l'avance ici peut faire toute la différence.
Dois-je utiliser un projecteur ?
Vous constaterez qu'il existe différents types d'accessoires d'éclairage pour drones au-delà de l'éclairage anti-collision disponible et requis. L'un de ces accessoires est le projecteur.
Les projecteurs sont utilisés pour plusieurs applications et peuvent être un avantage lors des vols de nuit. Premièrement, ils fournissent un éclairage supplémentaire pour les capteurs d'atterrissage. Un autre avantage est qu'ils facilitent l'identification de l'avion pendant le vol, aidant à le séparer des autres points lumineux du ciel nocturne.
Comme pour tout ajout à un avion, vous devrez peser les avantages et les inconvénients par vous-même pour décider si c'est la meilleure option pour vous.
Litratorch 2.0
Ce projecteur offre plusieurs réglages Lumen de 800, 400, 100 et dispose de trois réglages stroboscopiques Lent, Rapide, SOS. Il est visible sur 3 milles terrestres.
Lumecube 2.0
Lumecube propose également une lampe LED puissante et portable capable de fonctionner pendant 90 minutes sur une seule charge et offrant jusqu'à 1500 lumens.
Comme vous pouvez le constater, voler de nuit comporte ses propres défis. Rien qu'un pilote de drone ne puisse surmonter. Comme pour tout dans Droneland, prenez votre temps, faites vos recherches, soyez conscient des risques et des dangers et planifiez-les en conséquence.
Voler la nuit peut donner lieu à des photos et des vidéos étonnantes. Ou cela peut vous donner des images fantastiques en accéléré. Voler de nuit présente un environnement de vol plus difficile et doit être respecté pour les dangers supplémentaires auxquels vous serez confronté, mais en étant conscient de ces risques et dangers, vous pouvez les atténuer là où un vol en toute sécurité peut être effectué.
Volez en sécurité, volez toujours, volez toujours en toute sécurité !
Références :
Présentation générale des opérations sur les personnes