L'un des "dictons de la vie" qui régit mes habitudes de vol de drone est :même si vous pouvez faire quelque chose, devrait vous ?
La raison pour laquelle je suis cette déclaration, en particulier lorsque je pilote des drones, est que les drones avec caméra GPS peuvent voler extrêmement haut et loin, mais la question "devrait vous les poussez jusqu'à leurs limites » entre en jeu.
Les drones sont non seulement coûteux, mais peuvent constituer une menace pour les personnes ou les biens, en cas de problème avec le drone. Ajoutez à cela leurs capacités de distance et de hauteur, il pourrait y avoir des raisons de s'inquiéter.
Alors, jusqu'où et jusqu'où le DJI Air 2S peut-il voler ?
Selon DJI, l'Air 2S peut voler sur une distance maximale de 7,5 miles (12 km) et une hauteur maximale de 3,1 miles (5 km) . Ce sont en fait des chiffres assez impressionnants compte tenu de la petite taille et de la légèreté de l'Air 2S. Cependant, ces distances, bien qu'elles soient belles sur le papier, ne seront probablement pas atteintes par le grand public volant.
La plupart des opérateurs de drones n'atteindront pas ces distances en raison d'une combinaison de limitations causées par la durée de vie de la batterie, la certification radio, les lois nationales et les interférences d'obstacles.
Nous approfondirons la distance et la hauteur que l'Air 2S peut atteindre, tout en examinant quelques éléments qui peuvent considérablement entraver ces chiffres.
Mais d'abord, que diriez-vous de quelques informations sur le système de transmission ?
OcuSync 3.0 (le système de transmission)
Une brève leçon d'histoire
OcuSync est le système de transmission mis en place par DJI lors de la sortie du Mavic Pro original en 2016. Ce système est utilisé pour communiquer entre la télécommande (RC) et le drone. Il a apporté des fonctionnalités avancées.
L'une de ces capacités est de pouvoir prendre en charge des sorties simultanées sans effort.
Non seulement OcuSync pouvait prendre en charge l'utilisation de plusieurs appareils à la fois, tels que 2 contrôleurs ou un contrôleur et des lunettes DJI, mais il était également plus rapide avec une connexion plus solide et plus stable que les systèmes de transmission précédents.
En 2018, OcuSync 2 est sorti lors de l'introduction de la série Mavic 2. Puis en 2021, avec la sortie du DJI Air 2S, OcuSync 3.0 est sorti.
Augmentation des avantages actuels
DJI a pris un soin particulier à renforcer la puissance de transmission, en particulier pour les drones modélisés par la FCC, ou ceux produits pour être exploités dans des pays comme les États-Unis (et ses territoires), le Canada et certaines parties de l'Amérique du Sud et de l'Asie.
Avec cette puissance accrue (qui profite également à toutes les régions dans lesquelles OcuSync 3.0 est utilisé) est venue la distance de fonctionnement maximale de 7,5 miles . Cependant, non seulement la plage amélioré mais la qualité et la force du signal entre le RC et le drone se sont également améliorés.
OcySync 3.0 a un débit binaire plus élevé et une latence plus faible que les versions précédentes d'OcuSync, ce qui signifie non seulement que vous pouvez voler plus loin, mais aussi voler plus loin avec un flux vidéo bien meilleur et plus propre revenir à votre télécommande.
Ceci est particulièrement idéal pour ceux qui prennent des photos et enregistrent des vidéos.
Gamme DJI Air 2S
C'est pour cela que nous sommes tous ici. Lorsque nous parlons de la portée de l'Air 2S, il y a 4 considérations de limitation dont nous devons discuter, car elles affecteront la distance et la hauteur réalistes auxquelles on peut voler avec l'Air 2S. Ce sont :
- Limitation par batterie
- Limitation par certification
- Limitation par la loi
- Limitation par des obstacles
1. Limitations causées par la batterie
Lorsque nous pensons à la distance que nous pouvons voler, l'un des aspects les plus fondamentaux du drone est souvent négligé. C'est la batterie.
Les batteries offrent des limites en ce sens qu'elles se vident pendant le temps passé à voler, ce qui limite la distance à laquelle vous pouvez voler et revenir au point d'origine en toute sécurité. Si votre batterie Air 2S dure, disons, 30 minutes, votre distance maximale est limitée à la moitié de ce temps. Je vais vous expliquer.
Disons que pour ce test, nous allons faire descendre la batterie à 0% (ce que vous ne devriez jamais faire, pour assurer la santé et la longévité de la batterie). Sur une batterie qui obtiendra 30 minutes absolues , vous pouvez voler 15 minutes dans un sens, faire demi-tour et revenir à la maison pendant 15 minutes, si vous espérez récupérer votre drone.
L'heure des maths. Le max la distance que l'Air 2S peut parcourir est de 7,5 miles ou 39 600 pieds . L'Air 2S vole jusqu'à 42 mph +/- ou 61,5 pieds/seconde .
Cela signifie qu'il faudrait à l'Air 2S 643 secondes ou environ 10,5 minutes , à une vitesse maximale soutenue, pour atteindre la distance maximale , si , il n'y a eu aucune interférence de transmission.
Vous feriez ensuite demi-tour et prendriez encore 10,5 minutes pour rentrer chez vous. Ce parfait le trajet prendrait environ 21 minutes.
Dans ce scénario parfait et irréaliste, vous pourriez théoriquement retour à la maison après le voyage aller-retour de 15 milles. Comme nous le savons, les scénarios parfaits dans le monde des drones existent rarement.
Si nous prenons une pratique courante chez de nombreux opérateurs de drones, comme le RTH (retour à la maison) à 25-30% de batterie, la distance de déplacement est considérablement réduite à plus de 4,5/5 miles et la même distance de retour.
Ajoutez à cela les effets de la température sur la batterie sur ce vol particulier, et faites fonctionner le drone en mode sport pour atteindre la vitesse maximale, alors la distance aller-retour serait encore moindre.
N'oubliez pas non plus que la plupart des gens profitent rarement de 30 minutes de la batterie Air 2S. La batterie dure, de manière plus réaliste, 27 minutes, plus ou moins.
2. Limitations liées à la Certification
Si vous regardez attentivement votre drone et votre RC, vous pourriez voir un FCC, CE, SRRC ou MIC autocollant ou tampon. Cette certification désigne l'agence gouvernementale qui réglemente la transmission radio pour une région particulière.
Ces 4 certifications, par la loi nationale/régionale, réglementent la distance de transmission que votre drone et votre RC peuvent avoir. Pour cette raison, vous ne devez faire voler votre drone que dans la région particulière pour laquelle le drone est conçu.
DJI a verrouillé le micrologiciel à la distance maximale autorisée par la région.
Remarque : Il est préférable de toujours vérifier les lois sur les drones de tout pays que vous prévoyez de visiter et de voler.
- Certifié FCC (c'est-à-dire les États-Unis) , vous pouvez voler jusqu'à la distance maximale indiquée dans le manuel d'utilisation
- Certifié CE , vous pouvez voler jusqu'à une distance maximale de 3,7 miles ou 6 km
- Certifié SRRC , 3,7 milles ou 6 km
- Certifié MIC , 3,7 milles ou 6 km
Comme on peut le voir ici, bien que le drone soit conçu pour voler jusqu'à 7,5 miles, si vous volez en dehors des États-Unis ou d'un autre pays classé FCC, vous serez plafonné à 3,7 miles, par DJI, dans le firmware, bien en dessous du physique capacités du drone .
3. Limitations liées aux lois régionales/nationales
Aux États-Unis, par la loi, la FAA a exigé que les drones volent dans la ligne de visée visuelle (VLOS) à une hauteur maximale de 400 pieds AGL (au-dessus du niveau du sol) ou en dessous.
Cela signifie que si vous voyagez aux États-Unis, la distance de vol maximale indiquée pour Air 2S de 7,5 miles et 3 miles de haut est fondamentalement un point discutable. Pourquoi? Eh bien, pour la distance, VLOS est essentiellement défini comme étant à quelle distance vous pouvez voir votre drone sans aucune obstruction.
Cela signifie essentiellement voir clairement le drone sans bâtiments, arbres ou autres structures dans votre champ de vision .
La distance à laquelle vous pouvez voir votre drone est subjective et basée sur la capacité physique d'une personne à voir sans l'aide, par exemple, de jumelles . Pour beaucoup, cela peut être à quelques milliers de pieds, mais certainement pas à des kilomètres et certainement à pas à 7 miles .
Encore une fois, 400 pieds ou moins est la hauteur maximale à laquelle le drone doit voler. C'est près de 16 000 pieds en dessous du maximum hauteur de 16 404 pieds, l'Air 2S est conçu pour voler.
Toutes ces lois de la FAA et d'autres législateurs nationaux sont mises en place pour protéger les aéronefs pilotés (qui pourraient partager le même espace aérien que les drones) contre une catastrophe aérienne.
Ici, dans le centre de la Floride, où je me trouve, il existe une menace réelle constante des hélicoptères et des avions volant à basse altitude. Perdre de vue le drone à n'importe quelle hauteur pourrait potentiellement poser un problème.
4. Limitations des obstacles/obstructions
Dans le cas d'éléments susceptibles d'affecter la portée de l'Air 2S, les obstructions peuvent être classées comme des interférences physiques ou de signal.
Comme mentionné précédemment, le système de transmission OcuSync 3.0 s'est vraiment amélioré par rapport au système de transmission initial vu dans le premier Mavic Pro. Nous avons un signal plus fort et plus propre.
Selon l'endroit où vous avez l'intention de voler, le signal de transmission peut être considérablement réduit s'il y a des interférences provenant des tours de téléphonie cellulaire ou de la congestion Wi-Fi, généralement observées dans les environnements urbains. Dans ces zones urbaines, la distance de transmission peut également être encore réduite par les immeubles de grande hauteur et les gratte-ciel.
Donc, si vous prévoyez de prendre l'avion, dites centre-ville , les interférences de signal seront fortes . Si vous voyagez dans une banlieue standard voisinage, l'ingérence sera modérée , avec rural des zones à peu près sans interférence de signal .
Conclusion
Comme on peut le voir ici, bien que l'Air 2S soit physiquement capable de voler sur une distance de plus de 7 miles et une hauteur allant jusqu'à 3 miles, la plupart les opérateurs de drones n'atteindront pas ces extrêmes en raison d'une combinaison de :
- Autonomie de la batterie
- Certification radio
- Lois du pays
- Interférence d'obstacles
Une conclusion positive de la nouvelle selon laquelle l'Air 2S ne volera probablement pas à 7,5 miles, c'est qu'en raison de la force du nouveau système de transmission OcuSync 3.0, même si vous volez simplement en banlieue ou au centre-ville, vous aurez un signal de qualité suffisamment puissant pour voler là où c'est nécessaire, quand c'est nécessaire, avec un minimum d'interférences.
C'est vraiment ce que la plupart d'entre nous voulons de toute façon en tant qu'opérateurs de drones quand tout est dit et fait.