Les drones sont considérés comme des aéronefs en vertu de la loi fédérale et sont réglementés par la FAA, qui exige que les drones pesant plus de 250 grammes (environ 9 onces) soient enregistrés depuis 2015.
En janvier 2018, la FAA a enregistré plus d'un million de drones récréatifs. L'agence de l'aviation estime qu'il y aura plus de 2 millions de drones enregistrés d'ici la fin de 2019. L'inscription est facile et peu coûteuse en remplissant un formulaire en ligne et en payant 5 $ pour un enregistrement de drone de trois ans pesant jusqu'à 55 livres. La technologie des drones les rend plus faciles à utiliser et attire donc plus d'acheteurs potentiels qui voleront dans plus de zones.
Avec le nombre croissant de petits aéronefs sans pilote, la Federal Aviation Administration (FAA) est confrontée à des défis liés à l'évolution de la technologie des drones. Un problème plus important pourrait survenir si un drone s'égarait ou était délibérément guidé dans l'espace aérien d'un aéroport.
Les aéronefs sont les plus vulnérables aux accidents lors du décollage et de l'atterrissage, la période de vol pendant laquelle l'aéronef et un drone sont les plus susceptibles de partager l'espace aérien basé sur l'altitude, a déclaré Robert Spohrer, président du cabinet d'avocats Spohrer Dodd et conseil certifié en droit de l'aviation. /P>
Un drone peut-il abattre un avion de ligne ? Personne ne le sait, mais cela pourrait arriver. Une étude a été menée à l'Université aéronautique Embry-Riddle sur la façon dont les drones peuvent interférer avec l'aviation commerciale et publiée dans l'International Journal of Aviation, Aeronautics and Aerospace 2018.
Les chercheurs ont installé un dispositif de détection de drones sur un bâtiment près de l'aéroport international de Daytona Beach et ont enregistré l'activité des drones récréatifs à proximité pendant 13 jours. Les emplacements, les altitudes et les itinéraires de 192 vols de drones ont été détectés.
L'étude a révélé que 21,5% du total des vols dépassaient la limite d'altitude prescrite par la FAA dans les zones d'avertissement ou restreintes, et ces vols de drones posaient un risque non atténué pour les opérations aériennes habitées à proximité. De plus, deux vols enregistrés au cours de l'étude ont indiqué des opérations de fermeture inconfortables qui pourraient finalement entraîner une collision.
Un total de 117 rapports de quasi-accidents ont été déposés, les données ont été publiées à la fin de l'année dernière, bien qu'aucun n'ait impliqué de décès.
James Dunthorne, directeur de l'association professionnelle des aéronefs télépilotés, estime qu'une façon d'éviter les collisions potentiellement mortelles consiste à intégrer correctement les drones dans les systèmes de cartographie de l'aviation traditionnelle. Une carte du monde numérique pourrait être créée afin que les pilotes puissent voir où se trouvent d'autres embarcations, a déclaré James Dunthorne, lors d'une conférence sur les drones à l'Innovation Factory à West Belfast.
Avant Noël en 2018, l'aéroport de Gatwick s'est arrêté après des rapports d'observation de drones. La piste du deuxième aéroport le plus fréquenté du Royaume-Uni a été fermée pendant 33 heures, entraînant l'annulation ou le retard d'environ 1 000 vols.
"Ce que nous avons vu se produire à Gatwick était une énorme confusion, un manque de préparation et la bonne technologie n'a pas été installée pour combattre ces machines. Nous avons un bon cadre réglementaire, nous avons juste besoin d'aérodromes maintenant pour pouvoir intégrer efficacement les drones dans les zones de l'espace aérien », a déclaré Dunthorne.
«Je suis préoccupé par la sécurité aérienne en général. Cela ajoute une autre dimension aux risques encourus. Ce n'est qu'une question de temps avant qu'un accident ne se produise », a déclaré Spohrer. «Il a fallu plusieurs années à la FAA pour élaborer des règles de base pour les opérations de drones récréatifs et commerciaux. Au moment où ils ont publié les règles, de nombreuses règles étaient obsolètes car la technologie s'était considérablement améliorée.
Les règles de sécurité publiées par la FAA incluent les drones à moins de 400 pieds au-dessus du sol et doivent rester dans le champ de vision de l'opérateur pendant le vol. Les drones ne peuvent pas survoler des groupes de personnes, des stades ou des événements sportifs, à proximité d'événements d'intervention d'urgence tels que des incendies ou à proximité d'autres aéronefs. "Vous êtes responsable de ce que fait votre drone, tout comme votre chien", a déclaré Spohrer.