Un télépilote est une personne chargée par l'exploitant de fonctions essentielles à l'exploitation d'un aéronef télépiloté (drone) et qui manipule les commandes de vol, le cas échéant, pendant le temps de vol.
Étant donné que les pilotes à distance assument les responsabilités des différentes phases du vol, telles que le décollage, la montée, la croisière, l'approche et l'atterrissage, ils doivent recevoir une certification médicale, suivre une formation et démontrer leurs compétences dans de nombreux pays avant d'être autorisés à voler. .
Ils doivent connaître les règles, réglementations et procédures de l'aviation en fonction du type, de la taille ou de l'environnement opérationnel du drone.
Cet article discutera des directives clés pour les pilotes à distance en Inde, qui font d'énormes progrès pour devenir un pionnier dans les opérations de drones et les utiliser de manière sûre et commercialement avisée.
1. Le télépilote doit avoir atteint l'âge de 18 ans. De plus, le pilote doit avoir réussi au moins le 10ème examen en anglais.
2. Un pilote à distance doit soit obtenir une habilitation de sécurité du ministère de l'Intérieur (MHA), soit soumettre des copies authentifiées d'au moins deux des trois pièces d'identité valides :passeport, permis de conduire ou carte Aadhar.
3. Dans le cas de télépilotes étrangers employés par une entité indienne, la Direction générale de l'aviation civile (DGCA) transmettra les documents d'habilitation de sécurité aux agences de sécurité conformément à la procédure suivie pour les pilotes d'autorisation temporaire de personnel navigant étranger (FATA).
4. La formation de pilote à distance ne s'applique pas aux pilotes RPA de catégorie Nano et Micro ayant l'intention d'opérer dans un espace aérien non contrôlé. Cependant, le propriétaire et l'utilisateur doivent être pleinement conscients de leurs responsabilités concernant tous les aspects de la sécurité des vols lors de telles opérations.
5. Le télépilote doit avoir suivi une formation au sol/pratique dans n'importe quel organisme de formation au vol (FTO) approuvé par la DGCA.
6. Les sujets théoriques doivent avoir les sujets suivants :
- Techniques de base de la radiotéléphonie (RT), y compris la connaissance des fréquences radio
- Planification des vols et procédures ATC.
- Règlements spécifiques à la zone d'opérations.
- Connaissance de base des principes de vol et de l'aérodynamique des aéronefs à voilure fixe, à voilure tournante et hybride
- Structure de l'espace aérien et restrictions de l'espace aérien avec connaissance des zones interdites aux drones
- Météorologie aéronautique de base.
7. La formation pratique devrait comprendre un RPA en vol avec une composante réelle et/ou une formation en vol simulé pour démontrer le contrôle du RPA dans toutes ses conditions de fonctionnement, y compris la récupération en toute sécurité en cas d'urgence et de dysfonctionnement du système.
8. Les détails des organisations de formation au vol (FTO) approuvées par la DGCA sont disponibles sur le site Web de la DGCA. De plus, une liste des FTO dispensant des formations de télépilotage sera disponible sur la plateforme Digital sky.
9. Les dossiers de formation doivent être conservés par les FTO qui dispensent la formation.
10. Une copie des dossiers de formation et du journal de bord du pilote à distance doit être conservée et disponible avec le pilote à distance.
11. Le télépilote doit s'assurer qu'il dispose des autorisations/autorisations nécessaires. Il doit procéder à une inspection pré-vol. Il ne doit pas piloter le RPA à moins qu'il ne soit raisonnablement convaincu que tous les systèmes de contrôle du RPA, y compris la radio et la liaison Command &Control, sont en état de marche avant le vol.
12. Le pilote à distance doit être équipé d'installations de communication pour établir une communication bidirectionnelle avec l'unité ATS concernée. Il doit établir et maintenir le contact avec l'ATC avant d'entrer dans l'espace aérien contrôlé.
13. Les pilotes à distance doivent savoir qu'aucune interférence de radiofréquence (RFI) n'est causée aux opérations de la circulation aérienne et à l'équipement de navigation aérienne.
14. Le pilote à distance doit s'assurer que les normes de confidentialité de toute entité ne sont en aucun cas compromises.
Voici quelques conseils opérationnels pour vous assurer une expérience de vol meilleure et plus sûre.
À faire
- Vous devez vous assurer que votre drone est conforme à la norme Digital Sky "No Permission- No Takeoff" (NPNT)
- Vous devez obtenir un numéro d'identification unique (UIN) de la DGCA pour opérer dans l'espace aérien contrôlé et l'apposer sur votre drone
- Vous devez obtenir un permis d'opérateur d'aéronef sans pilote (UAOP), le cas échéant, auprès de la DGCA pour les opérations commerciales et le garder à portée de main
- Obtenez également l'autorisation avant chaque vol via Digital Sky Platform
- Vous devez vous assurer que le drone est en bon état (non endommagé) et apte à voler en toute sécurité.
- Vous devez garder un œil sur les interférences :les interférences peuvent provenir d'appareils mobiles ou d'un blocage des signaux, faites attention lorsque vous pilotez votre drone.
- Vous ne devez voler qu'en plein jour (entre le lever du soleil et le coucher du soleil)
- Vous devriez voler par beau temps :le beau temps vous permet non seulement de mieux piloter votre drone, mais aussi de le suivre dans les airs.
- Vous devez voler en visibilité directe (VLOS) :soyez toujours dans la portée visuelle de votre drone.
- Vous devriez faire vos devoirs avant de dépenser beaucoup d'argent sur un drone. Assurez-vous de bien comprendre tous les aspects opérationnels et réglementaires.
- Soyez conscient des restrictions de l'espace aérien/zones interdites aux drones
- Éloignez-vous des aéroports et des héliports
- Vous devez respecter la vie privée des personnes
- Vous devez tenir la police locale informée de votre activité de vol de drone. Si jamais vous êtes approché par la police, fournissez toutes les informations requises.
- Consignez vos vols et les autorités intimement concernées (comme la DGCA, la police locale, etc.) de tout incident/accident
A ne pas faire
- Vous ne devez pas faire voler un drone Nano à plus de 15 mètres du sol
- Vous ne devez pas faire voler un micro drone à plus de 200 pieds (60 m) du niveau du sol
- Vous ne devez pas faire voler des drones à plus de 120 mètres du sol
- Vous ne devez pas faire voler un drone à proximité d'autres aéronefs (pilotés ou non)
- Vous ne devez pas faire voler un drone à proximité des aéroports et des héliports
- Vous ne devez pas faire voler un drone au-dessus de groupes de personnes, d'événements publics ou de stades remplis de monde sans autorisation
- Vous ne devez pas faire voler un drone au-dessus d'installations gouvernementales/de bases militaires ou au-dessus/à proximité de zones interdites aux drones.
- Vous ne devez pas faire voler un drone au-dessus d'une propriété privée à moins d'en avoir obtenu l'autorisation.
- Vous ne devez pas faire voler un drone dans l'espace aérien contrôlé à proximité des aéroports sans déposer un plan de vol ou une autorisation AAI/ADC (au moins 24 heures avant l'opération réelle).
- Vous ne devez pas laisser tomber ni transporter de matières dangereuses
- Vous ne devez pas piloter un drone sous l'influence de drogues ou d'alcool
- Vous ne devez pas piloter un drone depuis un véhicule, un navire ou un avion en mouvement